1964. augusztus 19. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
269
! i amely megoldásra vár. Felhívom a Végrehajtóbizottság figyelmét arra, hogy 900 ezer forint van el"irányozva arra a célra, hogy a Népstadionnál autóparkolót létesítsenek. Azt hiszem, hogy a Népstadionnál hideg aszfalt van, amely még több évig is kibírja, hogy autóparkolásra szolgáljon. Egyébként van ott annyi kavicsos terület, hogy az autóparkolás kérdését meg lehet oldani. Helyes volna tehát, ha ezt a 900 ezer forintot a Népligeti Versenypálya létesítésére fordítanák. Egyébként üdvözlök minden korszerűsítési és útkarbantartást, amit a főváros végrehajt, és azokkal egyetértek. Kérem azonban a Végrehajtébizottságot, ne járuljon hozzá ahhoz, hogy a Népligeti Versenypálya megépítése elmaradjon. P r i e s z ol József: Két kérdésben szeretnék Sós elvtársnak válaszolni. Az egyik személy szerint engem is érint: hogy addig ne kezdjünk el más munkákat, amig a folyamatban lévőket be nem fejezzük. Abban a nehéz helyzetben vagyunk az útépítéseknél ás korszerűsítéseknél, hogy megkezdünk egy utépitest,- például a József Attila utcában - felbontjuk az úttestet, elkezdik a kábelek lefektetését vagy kijavítását, és az elavult csatornák kicseréléséi. Nyilvánvaló, hogy he ez a műszaki gárda be- . fejezi a munkáját, azonnal intézkedünk, hogy kezdjék el a másik úttest felbontását és menjenek oda dolgozni. Addig elhelyezik a betonalapokat, azután következik az útburkolás, - egyszóval: egy ütemben végrehajtani ezeket a munkákat nag-on nehéz. Sós Györg; : Nem igy órtettem! Ha lemaradás vanj Prieszol József: A nagyközönség lép fel velünk szemben ilyen igénnyel, tehát kénytelenek vagyunk ^e oldani. Ami az autó-versenypályát illeti, egyetértek azzal, hogy a Népligeti körpálya ügyében össze kellene ülni. Nekünk az az álláspontunk, hogy leghelyesebb volna,ha ilyen versenypálya , nem a Népligetien, hanem a városnak valamilyen külső területén 1'tesülne. A szakemberek azo bán meggyőztek bennünket arról, ho& > j to '■ lm »■' i.l- 67 i
