1964. június 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
10
--------------- I T- ........................................ ' ' ' I ' A csuklósitáaon kivül motorcserékkel ós egyéb átalakításokkal korszerűsítettük a régi jármüveket. Különösen a BHÉV. jármüvek | sorozatos motorcseréje bir nagy jelentőséggel. Az érkező uj jármüvek nagyrészét sűrítésre használtul: fel, /pl. 1963-ban 129 autóbusszal sűrítettük a járatokat/. A sűrítést koncentráltan végeztük, a fontosabb vonalak egyszerre 3-6 kocsi sűrítést kaptak, a csuklósitott vonalakon pedig néhány hónap alatt 2o-4o %-al növeltük a férőhelyet, 1 Ezenkívül forgalomtechnikai ás szervezési intézkedésekkel is igyekeztünk a közlekedés színvonalán javítani. Az utazási sebesség növelését szolgálta a megállóritkitás. Különösen a villamossal párhuzamosan haladó autóbuszvonalakon lo-2o % menetidő csökkenést értünk el. Az autóbuszok megengedett sebességét 5o km/órára növeltük, A műszaki feltételek megteremtése után a BHÉV-nél csökkentettül: a menetidőt. /Pl, Gödöllőre 67 perc helyett 57 perc, Szentendrére 62 perc helyett 35-4o perc a menettartara,/ Az 1962/63. évi rendkivül csapadékos és kemóny tél 3ulyos megpróbáltatás elé állította a főváros közlekedését, a közlekedési dolgozókat éa az utazóközönséget egyaránt, A tapasztalatok nk p- jún a Budapesti Pártbizottság, az Országos Tervhivatal, a K.P,M* és több nagyüzem segítségével 1963/64. telére sikerült ugy felkészülni, hogy a közlekedésben nem volt súlyosabb fennakadás. Jelentős segítséget kaptunk az alkatrész utánpótlásnál is, ami 1962/63 telén e le gtöbb nehézséget okozta, A forga 1 omirányitás szervezeti és technikai korszerüsitése terén n közlekedési vállalatoknál fejlődés tapasztalható, A közúti forgalom irányítása terén a forgalomirányító lámpák automatizálása, majd a zöldhullám rendezerben való összehangolás megkezdése által jelentős lépést tettünk előre, *z elért eredmények azonban, korántsem kielégitóeko , A Közlekedési Igazgatóság szervezetének korszerűsítését még nem oldottuk neg. A Villamosvasútnál most van kiflinkül óba. a végleges forgalomirányító rendszer. Az „utóbuszüzemnél az egyenletes közlekedést, 1; rszerű ir nyitást biztositó legmegfelelőbb mód» ró <i.y ■ &'iB J ■ ' ' 8 ,
