1963. augusztus 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
86
vagy pedig a teherpályaudvarokról kell az oda érkező árukat ei- széllltani. Tehát: a mai helyzet ismerete nélkül nem lehet ezt a dolgot helyesen megítélni, és nem lehet csupán osak a tömeg- közlekedési eszközök szempontjából nézni, -bár el kell Ismerni, hogy ez a terv javitja a teher-szállitást és azt igyekszik megoldani. Miért mondom azt, hogy a mai helyzetet meg kell vizsr gálni? A helyzet az, hogy a villamosok rengeteg helyen keresztez* nek egy-egy főútvonalat, - Égy pl. a Martirok-utjárói befordul a villamos Óbuda felé, vagy a Kező Imre-utoából a Keleti pályaudvar felé. Rengeteg ilyen keresztezés van a fővárosban. Ez a személyautók és a teherautók tucatjait állitja le, - arról nem is szólva, hogy áffMtósMri* a sebességet is csökkenteni kell, mert gyorsan nem tud /befordulni. Vagy pl. a Budapestről kimenő HÉV vonatok több helyen keresztezik az úttestet, aminek következté- j ben sokszor 80-100 személy és teherkoosi gylilik össze egy helyen. Eaeket a kérdéseket meg kell oldani. Mérhetetlenül sok balesetet okoz ez a ) elyzet, metft sem a sorompó, sem a lámpa-irányitds nem vált be. Meg kellene gondolni, hogy különösen a városban fejállomásokat kellene létrehozni. Ez a közlekedés perppektivája. Mindezek igen nagy mértékben befolyásolják a mi perspektivikus tervünket. Itt vaunak a csuklós jármüvek.Ezeknek a jármüveknek a konstrukoiója ellentétes a ICRESz alapelvével. A helyzet azonban az, ha egy állami vállalat, vagy üzem tártam,iátssw szabályellenesen építkezik, vogy nem tartja be a tűzrendészet! szabályokat, vagy kósz helyzet elé állítanak bennünket, - igy pl. engedély nélkül bontotta fel a posta a Eartirok-utját - akkor mit osinál- 1 junk? Talán ne engedélyezzük a csu lós jármüvek gyártását, amikor már sok csuklós autóbuszt legyártottak? A csuklós jármű rettenetesen lassan megy a kanyarokban, ós általában nehezen mozog. . A osuklós jármüvek,hősazabbak, mint egy teherautó, és meghaladják azt a hosszúságot, ami meg van engedve a jármüvek részére. Itt vannak azután a nagy befogadóképességű jármüvek. . Nem vagyok meggyőződve arról, hogy ha 2-300-an férnek fel egy vil.- 17 - j 4 * I 1 I
