1963. július 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
15
' ........'..—..............^..........••......*.....~................*......W?............*\...ri...........ri-rir | .- '™i i- 2 bevételt ne kapjon. Ennek érdekében: a./ a Hunyadi János ut forgalma to ábbra is egyirányú marad /felfelé/ a másik két feljáró ut a Várfok u. ós a Palota ut forgalma kétirányú marad. Főforgalmi iránynak az Erzsébet hid - Attila ut - Árok utoa vonalához csatlakozó Palota ut tekintendő. b./ a tömegközlekedés lebonyolítására topábbra is az autóbusz szolgál. 2./ A Vár forgalmi igényeiről - melyek még a Palota újjáépítése után sem lesznek számottevők - az alábbi adatokat közöljük: A Várba ma naponta a számlálások szerint 4.000 - 5.000 utas utazik. A jövőt illetően legfeljebb 12.000 napi utasra lőhet számítani. Ez csúcsórában legfeljebb 1800 utaa/óra. Ezen belül a közintézmények várható napi forgalma, becslések szerint, mintegy 6.300 fő, ez csúcsórában 1.300 fő/óra utast jolont. Ilr s A Vár problémái közé tartozik a Clark Ádám tér forgalmának rendezése. A kérdést megvizsgáltattuk és a következő eredménnyel zártuk. A tér forgalmának mintegy kétharmada a Lánchíd és az Alagút között, ogyhar- mada a Lánchíd - Fő utca, valamint a Lánchíd utca - Lánchíd közötti útvonalon bonyolódik le. Ez utóbbiak közül a nagyobb forgalma a Lánchíd - Fő utcai kapcsolatnak van. A Clark Ádám tér rendezésének tohát ehhez a forgalmi helyzethez kell igazodnia. Tekintettel arra, hogy a forgalom a jövőben tovább növekszik, azt is megvizsgáltattuk, hogy lehetséges-e kétszintű megoldás létesitése. Ennek lehetősége is mog van, költsége mintegy 60 millié forintra tchotő. A tér kapacitását szintbeni átépítéssel is lehot növelni, ez az átépítés azonban hosz- szabb időre nem oldaná meg a tér forgalmi problémáit. A szintbeni átépítés mintegy 6-7 millió forintos költségnek eredménye azonban szerves • részo a II. ütemben megvalósítandó kétszintes megoldásnak. A tér átrendezésére készített kétütemű tanulmány-tervet /szintbeni és kétszintes megoldás/ bemutatjuk. Megjegyezzük, hogy az Erzsébet hid megnyitásáig a Clark Ádám tér forgalmának építéssel valé zavarása megengedhetetlen lenno. A csúcsforgalom nehézségei forgalom-irányító rendőrök beállításával onyhithetők. y/C /7C> * v. -.'xmp tó i
