1962. november 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

39

J t- ■ ~ j

| - 26 Budán®.-ti Helyi rióekű Vasút 1963> évi vá annyi® iu,.:'d P?i tervinek

köziekedespoliTikai indoklása.

Terveze t.

1./ XX.kor, Pesterzsébet állomás.

! A felépítmény avult rendszerű 31,5 kg-os. Sin éra 19ool 191o-es gyártásúak, ii ne k magassági köpvsa 6-7 mm, az

| ivben az oldalkopás r>. túllépi a 65-° os h tért. Sinvágelc behajlása 6-7 ma. Az ágyazat teljesen ele;„ozódott,

Kitérők avult rendszerűek. A Műszaki Egyetem által adott szakvélemény szerint a sine’ic anyagi, eléggé fáradt es rideg, melyből következik, howy rűn fordulnak elő sintö- rések. Ez erős baleseti veszélyt rejt magában különösen i a nagy tengelynyou su kedvezőtlen futásu Diesel hidrauli, kus mozdonyok közlekedése. Korábbi évben előfordult, hogy

í * a Diesel hidraulikus mozdony alatt egy 3c cm-ss szakaszon

a sin 7 darabra tört össze.

2./ Ráckevei vonal.

I s'-/ Dunaharaszti- Szigetszsntmiklós között;

l Felépítmény 31,5 Icg-os avult rendszerű, Sinek élettárt ama 5o-6o év közötti, Sinek magaseá,-i kopása 6-8 rom, egyes helyemen a 11 mm-t is eléri. Az ivedben az oldalkop s átlagés;.n 65°, mig több helyen 62-G5°--ot is eléri. A sinvégsk leh?jl^.sa 7-8 mm. Kitérők avult rendszerűek. Az 1 pontban fogl. lt sin anyag fte drsra vonatkozó megállapítás, ezen szakaszra is érvényec .

b»/ Tököl - Rfckev,. . ott;

Felépítmény 31,5 ag-os avult rendszerű. A sinek kopása eléri a 7-8 mm-t. A sinvégsk lehajlása 7-8 mm. Az ágyaz-, t elsárOíiodott. Az aljak túlnyomóan 2.2o-as talpfák i;.en elhasznált állapotban. Az 1 pontb. n a sin anyagra von tkozó fáradó.ci megáll pitáe ezen szakaszra is érvényes.

I 3./ Szentendrei von.-!;

Pauirgy Ir tá gaz ás- Szentendre végállomás sózott;

Felépítmény avult 3o, 31,5 leg-oe rendszerű, v gyes. Sin-* cs rák miatt 34,5 kg-oe használt sínekkel. Készben vas- betón, részben talpfán. A sinek gyártási éve ISoo—191o,

1933. A sinkepás 8-lo mm, Sinvéglehajljs 8-lo mm, ás z ivekben az oldal kopás 65°-on aluli érteiül.

| A ES ÉV v'-'gny felujitási munkáién 1 a Ráckevei vonal r konc ént r Íjuk

az erőt, hogy a Diesel hidraulikus mozdony-terhelesóhez, v .l .mint menetsebesség felemeléséhez megfelelő felépítmény álljon íu-ndelraozésr® ►

| I

I ia .

• .;»

1— a _________________________________I _