1962. november 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

36

H- 21 • “25 - | flfl

Fővárosi Villamosvasút 196?. évi vágány felujitási tervének kázle- • , .. . , ,.x_vJ.+ . ^^B------------------------------------------— rsx.. j - — 15./ XX*.Icer* Vorosm. rty ut- Pacsirta utca- ralit utc -ozoa; ■

kedéspolitikai indoklása® , „ . , r , , ~ n <^Bfl

—

....—— ----- —------------- Az élhrasználóaott állapotú 22 avas 14—16 mm kopr.su f*1" ^^^B

építményt •«. korábban loco: rólt vágányszakaszokhoz nr con— ^^^B

Ter £ e z e t . lóan vályús sincs felépitmlnyr® kiván ju!: kicscrslni. BB

16./ Török Flóris utca Hr ra ár ut Rózsa utca közötti

1,/ I., Árok utca Kareszt utoa - J- nos tér között: . ,, 1 • ////! ,

.....-+ H

>------------------------------------------------------------------------— Az eihasznslóo.ott állapotú burkolt Vigiioi v.- nyo.v-. o

Erzsébet--kid épitési programmja szerint vágány átépítés. v ;lyua sin®s felépítményre kívánjuk lecserélni. Ez j^^B

rész ezen pályaszakaszon . burkolt vágynának jobbén meg2,/ III,, Bokor utca: falslő vályús sin®s v gánycc. v?l<5 átcssrál-so befejező

Áz erősen elhasználódott Haarnann vágány, melynek kopása ezakcsz t jelenti. ^^B

olymérvüv hogy a jármű kerekeinek nyomkoszoruja a betéte-- 17./ Kralönböző helyekeni ^^B

két már eléri, igy állandó vágány lazulás okozola, a be tótek törnek. A vágány javítással nem tartható mar huzarao-- u./ az erősebb elhaszn.'lóaaonrak kitett v/|fenysz .raaszok ^^B

sabb ideig, igy annak vályús iné s /Páonix/ vágány-szerkó- kitérők, vágány -tszéléouk csare je szükség is több nezetre történő átépítése szükséges. lyen* Ezek kio:bb szakaszok, egyedi kit#r5 vagány- ■

átszel-si cserék, melyek nagyobb összefügg) vonni3,/ M rgit-hidi vágányok: sz .k&eznak, térnek csak etj része, s a sz-ezségn-a ^^^B

_ —. . „ megfelelően kerülnek kijelölésre. ^^^B

A vágányok életkori lo ev, sin^k kopasa 7-8 mm, a vágány- j^^B

bán igen sok sintörác tör tént. A napi 5 >39 tengely terhe ■ 18./ iparvrg: n.yok kocára iin-.t elavult foicpitmeny®! ..zo.-:

lésü szakasz főiavitjlsa indokolt. A munka időpontját és feluj it: sat ceezik szűkei ..rassé. rariepitnenyura t.ijeidőtartamát „a^VB, Elnöke és a felügyeletet ellátó Ejnrá'k- aen vegyes elavult rendszerűek. ^^B

helyettes később határozza meg. a#/ Hungária kocsiszín Ha„rmr.nn rendsz-rrá líra v^g ír ok. / VI.. Földalatti Vasút B- ! -y 2 . ut - November 7 tér között: . nak

T'öTfaTY 1 * ' •© TZ *7x7777 77-11 fai c b*/ Hungáric kocsiszín raknás vágányainak megsr5altéso ■

Á 27-20 eves vágány za; erősen elhasználódott,- a/ult ol, 5 7 1962 évi munka t ej. zés.. ^B

kg/fm rendszerű, mélynél nagyon erős smkopasok Í2-I4 m» .................

vannak, az elhasználódott vágány szükségessé teszi annak c./ Kelenföld Füzesi főműhely aknáa vég nyain -ra megérő— ■ ■

cseréjét, sitésc.

d./ Óbudai kocoiszin III.az. v.íJny vizvg/lórakná jr'nai;

5/ VIII, f V-jda iJ ’ * r utca Dalej u> - IC’-nyves K, között a bal h®lyrc- Hitre-- •

vaganfe-1 ,, ... .. . , „ c./ 14; gyár Pamutipari iparvágány felújítása.

A p8 eves erősen elhasználódott hullámos kopásu Huarmann t , ...> _ ^^B

indokolja a vályús sines vágányra való átcserélését. F: nr. f./ Furnér es Ltra:- zmuve.c ip rv:,;j. ny felújít'?..

tartással már huzamosabb ideig az aránylag kisebb ftogj / uidpi© fi Nüra'"'v-k.

lom /772 tengely/nap/ llett sem tartható. A jtoma/ek *' -—---------^

nyomkoszoruja már részben a betéten gördül. á hid es műt rgyviesg. .1 oOi>. ..-.l-.pj„.n; ^^Bj

t / Tv / ,, . , •* / M ..... c../ Rákospalotai felüljáró v* sszcrkezeto füstgázok ^B

6./ IX., a./ Mester utcr, H. mán h. ut - Nagykorút kozott. . köv=tkeztábwn korrodálódott, & gyalogjárda átalaki- ^^B

Á 48 éves teljesen elhasználódott vágányok cseréje tá.oa Uzombiztonaá.gbél / v -£-ny deforró.lóuotl volt.. HBj

a forgalom biztonsága miatt is szükséges, A vágány ^ szorul f®luJ1‘c ‘8r;-» r- hidezcikt-zetnc..

fenntartással huzamosabb ideig nem tartható megfelelő i-g®s cs®rejev>- . ^

állapotban, A szükséges forgalmi jellege miatt som ri/ Hűvösvölgyi Hagyhid lépcsőjének *5tál .kifos. szüksé- BI

tartható a jelenlegi felépítménnyel. ges b lasctvédclni szempontból,

b./ Ifeater u. r Íto\*» K. -rt. torkolata. V/.roemajor utó .1 fogaskeraktt Yosuti hid fe.luJiVoe. HH

, i, elavult rendszerit HaaroRtn kitérők és ivek ell" - d-/ V'roclirrii - o.;j-rdhiu kai*, f-lujit-e..

• nálódott állapota szoknak vályús sines rendszerűve ffB

történő átépítését indokolja, ^^B

1 7./ a / -X á&aC’rátorrói . ^B

Iz'l'-áuT reréz>Cfeí f£b ír^TTi refafsfa.u jog uV:^ me.vy B

Jlek kopása 13-l/t ram, an r-k cseréjéi t^sz- ^züt^og^?/. ^^B

■

r fc ^^^^9