1962. november 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
30
i to ' 7.-. Don fekvő - vágányból nehéz a ss motot takarítani. A XIX.k>r.második tengelye lesz ez a J km hosszú útvonal, n .mecak szopósé ti ■:z..mpont- oól, h:.nem mint a nagyforgalrau Vöröshadsereg útja tohornunt-sitője is. CIX .k-r.Fc rihegyi gyorsforgalmi jut /l.sz.ut/. A Ferihegyi- repülőtérr. vezető gyorsforgalmi után az utóbbi időben történt balesetek szükségessé tették az ut ogy®s - a gy rsforgalmi utak követelményeinek m..g nem felelő - műszaki jellemzőinek megváltoztatását. Az 1 + 424-0a szelvényben lévő hidnál a mindkét irányból csatlakozó h sszelvény lekerekítő ivek sugara, valamint a 2+5'oo-as szelvénynél a vízszintes ivek sugara és a j leni égi túlemelés mértéke „légt.len, amely a jármüveknek at; ivben történő vezetése ez alpontjából kedvezőtlen és batos t~ Veszélyes.Emiatt szükséges az 1+ 424-efi sz.lvényben lévő Vasgyár utcai hid .lőtt ée után magassági, a 2 + $oo-as s. lvényb.n az Ujh:gyl úti felüljárónál p;dig vízszintes, magassági és tul.m.lós átm®n.iti korrekció. XIX.k-..r.Gut .nbsrg köiüt. A XIX.kor.Tanács V3. a kisp ti útburkolásokat, a volt V k.rle tralepr® javasolja k:nc-ntrálni, m„lyn.k Irt rétóbon épül a s.óean- fo-rgó ut, am ly forgalmas piac és isk la m llett ..Ihuzedó ösz- sa-kötő ut. fX.te®r»Dóa György ut. Az átépítésre tervbe vett útszakasz köztudomásúan Budapest 1 g- terholtebb kivezotő országos főútvonala, és a kocsiút szál®.', ség helyenként csak 7>65 m s éles, am..ly körülmény rendez résen forgalmi zavarokat okoz, különösen a Csepeli átjárónál s uvunpóra várakozó tocsioszlpfe: m llett. Az átépítés során a Határ ut és. Cscp .li--át járóufc közötti szakaszon 2x7 m szélességű kocsiút épül. A további szakasz >n a rendelkezésre álló földes terület felhasználásával 11 m caélességü lcoociuttost létesül használt nagykővel. Az uj ut helyén a közmüfaktétéeak részben már folyó évben megtörténtek. ' TOItáv izüáJőÁtefa.Feronc u. Ceillagt lop megnövekodott f rgolma, valamint az utv-nal kivra.e tő foutv.nal jellege /5'1-oc/ szükségessé toezi .gyr lest a m'r in.gk..sdett "zélositóo f lytatását, t. h„roiró kép ;eségénJc. a v®.lését, másrészt a v-gyas, és t onkr nirtnt burk lat átépítését. • / ♦ » 3° f 4 . dtp \ I [ — ' - —
