1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

94

3®/ Az állomási utasterek > első építészeti kiképzését a. korábbi reprezentatív igények mol.lőzésévc.1 egyszerűbb, a létesítmény céljának megfelelő színvonalon biztosítja* Az állomások térki.a.!okításánál a takarékosságot fokozottan érvény obit i ® Hindun állomásra csupán 1 lejáratot biztosit*

4o/ A város két legforgalmasabb csomópontjai alatt / Blaha Lujza tér, Rákóczi-ut, Kiskörút keresztezőbe/ az állomási kijáratot gyalogos aluljárórondszexbo Vezeti* A gyalogos felüljárók egyben a szintbeni gyalogos átkelést is megszűnt y/tiko

5*/ Az öntöttvas tűbingek egy részének helyettesítésére előregyártóit beton és vasbeton blokkokat irányoz elő.

6,/ A Duna adatti nagyvasúti átvezetés igényétől eltekint*

7«/ A légoltalmi védettsége' n mai igényeknek megfelelően biztosítja*

0©/ A gödöllői BHÉV* Keropeoi-uti szakaszának burkolat alatti átvezetésétől eltekint*

9»/ Az áramátalakító aláll©másakat nem a felszínen, hanem a föld alatt, fiz állomások mellé helyezi ol én a korábban számításba vett higanygőzős ogyenirúnyitók helyett haza gyártású félvezetős egyenirányítókkal számol* Az elektromos nlállomások kezelését fi lehetőségeknek megfelelően automatizálja*

s

r ,

■ f 0

' t

L--------------------------------------fafaj _

o»

I

i

ti- 3 -