1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

113

v' i

ti- 3 V «

3/ Az állomási utasterek belső építészeti kiképzését a korábbi

>•- ' reprezentatív igények mellőzésével egyszerűbb, a létositméry

. ■ »”

céljának megfelelő színvonalon biztosítja. Az állomások tér•'

kialakításánál a takarékosságot fokozoetan érvényesíti. Minden állomásra csupán 1 lejáratot biztosit.

4/ A város kát legforgalmasabb csomópontja alatt /Blaha Lujza tér, Rákóczi ut Kiskörút keresztezés/ az állomási kijáratot gyalogos aluljárórendszerbű vezeti. A gyalogos aluljárók ogyben a szintbeni gyalogos átkelést is megszüntetik*

Sf

5/ Az öntöttvas tubingek Ogy részének helyottesitéeéro előre— gyártott beton és vasbeton blokicolsat irányoz elő.

6/ A Duna alatti nagyvasúti átvezetés igényétől eltekint.

*

7/ A légoltalmi védettséget a mai igényeknek megfelelően biz tóéit ja •

8/ A gödöllői Bi .ÉV Kerepesi úti sz a Ica szánok burkolat alatti átvezetésé tői eltekint.

9/ Az áramátelakitó a Iá 1lomás oka fc nem e felszínen, hanem a föld alatt, az állomások mellé helyezi ol és a korábban számításba vett higanygőzős egyenirányítók helyett hazai gyártású

i* •

félvezetős egyenirányítókkal számol. Az elektromos alállomá- eok kezelését a lehotőségőknek megfelelően automatizálja.

44

* . * 'V í ■ .■«*#?