1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
107
0/ A furópujzsos módszer alkalmazása esetén az állomás mozgólépcsője közvetlenül csatlakozhat a Nagykörút keresztezése alntt épülő gyalogaluljáró rúd szerhez, (ig n süllyesztett állomási)oz Qo méter hosszú, felárain alatti folyosón lehetne os ali eljutni, d/ a furóyajzsos módszer alkalmazása esetén - bár természetesen óvintézkedésre sztücsé lehet - nem feltétlenül kell.lebontani a Semmelweis /Róku / kórház Rákóczi úti szárnyát, A felszínről süllyesztett állomás csal-: annak helyén volna megépíthető, ö/ A süllyeszt' tt állomás nemcuaic a nagykörut-i átszálló utasok földalatti folyósón való hosszú gyalogol tatását okozná, hanem k dvezŐtlenül befolyásolná 0 ül aha Lujza tér és nz stórla állomások közötti távolságot is, le+t ara 3o9 méterre c aökkenne, Mr -PHróLUi r.l f- "fi rr,^ -irrewl .'irori éa-i in---Ehhez járul meg, ho 'y a.z épités ideje alatt a süllyesztett állomás ós a gyalog alul j áré épitése miatt a Rákóczi ut és a Í5iBlSglt«Í5áff0rg|jHMl|ee3ld.fe«ilo1«SRj9i* pajzsos épités esetén viszont .ilyen korlátozásra csak a gyalo os aluljáró épitése miatt, tehát feltétlenül rövidebb i fan keresztül lesz szüksé , amely forg loijikorlátozás e helyen egyáltalán nem elhanyagolható szempont, 9, A földalatti -yorsvasút 193o-es években készült tervei ne-int, minden állomást különböző eszmei tartalmat kifej ző esztétikai me oldással kívántak építeni. Az uj tervezési irányelvek szerint egyszerűségre, célszerűségre, korszerű me oldások és anyagok alk:Imazására kell törekedni. Az irányelvek öze rint a ; állomások első építészeti kial okítására tervpályázatot kell kiírni. Építészeti kialakítás szempontjából 9 állomást kell számításba venni, ezen b T ül azonban több azonos tipus fordul elő. Javasoljuk, hogy pályázatot csak állomást ípv. sokra és telje ser. egyeui jellegű állomásokra hirdessünk, Az állomástinusón ‘belül osak a színezés, világítási rendszer kialakítása tekintetében lenne különbség, A típuson belül alapvetően azonos kiképzésű állomásokra készítenének C3ak terveket, A o } I I f I ti - 7 - |
