1962. szeptember 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
103
■ / f i- 3 űz alapvető ok, amiért két 1 hetőséget állítottak fel,az, hogy a hivatkozott GB, határozat kelte /lfa)9/ óta nem töróntok olyan központi pénzügyi intézkedések, amelyek a,határozat szerinti 197o-es befejezési határidőt biz/o. it.náJc* A tervezés és a kivitelezés hitelfedezet hiányában nem haladhatott olyan ütemben, amint síz a fenti hat riidohöz szükséges lett volna, igy most 19 2. őszén három évi idővoozteséí jelentkezik, 1963-ban viszont nem lehet már olyan mérvű fejleszt ást v farehgj-*-? tani, and. az eddigi lemaradást pé Joliin tudná. Az 197o-ea határidő már a második ötéves terv idő®©kában a kivitelezés teljes felfejlesztését tenné szükségessé, arai rendkívül nagy hiteleiéi rv íny .utók biztosi Jását /kb, lrailliári p rintot/ és Í túlzott műszaki erőfeszítéseket kivárna, /Részletes adatokat a . GB, előterjesztés -j, is 6, oldala tartalmazza,/ Az 1973. évi befejezés lényegében me 'felel annak : elviteli ütemnek, amelyet a GB, 1959-es határozata az 197o-es befejezéshez előirt, de figyelembe veszi az időközben b köv ti zett késedelmet' is. Egyben elkerülhetővé teszi az 1/51- 195' • íveidhez hasonló, túlfeszített épitési tenpó diktálását, A Fővárosi Tanáos szakközegei véleménye alapján az 1973* évi befejezés a reális, ezért ennek elfogadását javasoljuc, 2, Az UVATERV épitész tervezői - esztétikai okokra hiv tkozva — a földalatti gyorsvasut megépült középületét a "ápstadion állomás kupolás két épülettömbjét olyan mértékben javasolják át'lakit ni, hogy azt lényegében lebontják, jt 1 hLe i külső formáját teljesen megváltoztatják. Tény az, hogy a kupolás állomásépületok teljes befejezése - még egyszeritsitések mellett io - közel azonos költséget jelent, mint a bontás után ki laki tható épületek, Éziiks égte lennek tartjuk azonban egy lényegében uj épület t lebontani azért, mert esetleg az nem a ma leghaladottabb épitési stílust képviseli, ugyanakkor Budapest közönsége lo év alatt bizonyára már e formájában meg is szokta. Kétségtelen, hogy ma a jelenleginél célszerűbb formában lehetne megépíteni, hiszen a végállomás is időközben kihelyezésbe került, azonban a vázolt okok miatt nem javasoljuk a lebontását, L J J0 ■» ■:;»
