1961. február 8. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

110

* i

.. 3 _

mar-adás van, A lemaradás egyik oka az, hogy a gépészeti vállalatok /Ganz-llávag és a Gábor Áron Vasöntöde és Gépgyár/ az épitészcti munkák lemaradásában, ill. a dunai ozivattyuház szokrény3üllyosztési munkák sikertelenségében biztak. Miután ezek ellenkezőjéről meggyőződtek, a gyártási munkálatokat több holyon C3ak ezután kezdték nagy erővel beindítani,

1960. december előtt csak szórványos gépszállitásokat eszközöltek a KGM vállalatok* Hasonló a helyzet a csőhidnál is, ahol a Ganz-Mávág Hidosztályának 1960.dcc.31-ig szerződés szerint lo kellett volna szállítania az os3zos hídelemüket a 05 m-os dunai hidszakaszhoz, sőt a Ganz-Mávag igazgatója írásban Ígéretet tett a januári jégzajlás idejére a hid összeszerelt állapotára, ezzel szemben a hid tartótagjainak csak cgyharmada készült el 196o-bon.

A jelenlegi helyzetben kizárólag a KGM vállalatok gépszállítási teljesítésen van a hangsúly - a Ganz-Mávag ós Gábor Áron gépészeti generálkivitelezőket illetőleg -. A Fővárosi Vizmüvek ütemterveket készitott minden létesítményről, melyben a befejező munkákat több vállalat részéro koordinálva tüntette fel. Az ütemtervüket minden vállalatnak megküldte.- Január 26-án tartott egyeztetési értekezleten a vállalatok úgy nyilatkoztak, hogy bár az ütemtervek túlfeszítettek, a Tanács által kért 1961. jurái- én augusztus közötti próbaüzem feltételeit diszpécser berendezés működtetése nélkül biztosítani fogják.

Budapest , 1961= január 26,

Alova Lajos s.k, az Igazgatóság vezetője:

Lát t am é s egyet ért ele;

Budapest,1961„január 2 6

Bártos István s c k,

VBe 1: i 5 kho 1 y o t bee,

' - y ....—— - -.....— |

j 73°