1961. január 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
72
nunk • E 1 n ö k: Ki kivág hozzászólni? D e z s é r y: Hallom, hogy 50 millió forinttal kevesebb lesz a lehetőségünk, - de azért ez nagyón szegényes J érv. Tessék megengedni, hegy ezt megjegyezze... Tudom, hogy elég üres az ilyen hozzászólás, de mégis varnak olya. •kerületek, ahol tényleg nagyon szomorúan fest az ut-helyzet. éha egészen belső kerületekben is. Pl. a Műegyetem uj épületei körül olyan lyukak vannak az utcán, - most nem emlékszem pontosan az utca .evére -... Bárt o s: Stoczek-utca! Dezséry: Az sem utolsó dolog, hogy külföldiek is járnak arra. Félméteres lyukak vaunak. Nem is csal;-a főútvonalak ra kellene gondolni'# hanem a nagyobbá*®©** intézmények körüli helyzetre is. Akkor volna megnyugtató a dolog, ha valamilyen ötéves tervet látnánk, hogy később hogyan fog ez festeni. As ember igy nem látja az összefüggést. Azt sem látom, amit Csikeszné elvtársnő mondott, hogy a külső kerületek jobban vannak kezelve, mint a belső kerületek. A mellékelt térkép nem azt mutatja. A térkép elég homályos ugyan, de az első ránézésre is lehet látni, hogy a külső kerületek nem néznek ki olyan jól. De abbahagyom a kivánság-hangversenyt, - ez bizony elég kevés. Ellenben egy nagyon fontos szempontra szeretnék rámutatni, bár nem tudom, hogy ebbe a témába tartozik—e. Az útjelző táblák hiánya Budapesten egyszerűen katasztrofális, pedig ez nemcsak a külföldiek, hanem a belföldiek számára is fontos. Vidéki tehergépkocsi-vezetők nem tudnak kimenni Budapestről. Ez Kecskeméten, vagy Székesfehérváron sem probléma ma már, nem is beszélve Berlinről, vagy Moszkváról. Az nem igaz. hogy ez olyan nagy költséget igényelne. Egy, vagy két központot kellene csinálni, a ol minden tábla fenn van, és onnan kellene az utak szá. mait végigvezetni. Ez nagyon régi probléma, de semmi nyomát sem látom annak, hogy ilyet terveznének. Bizonyos vagyok benne, hogy 1 ez félmillió forintból megoldható volna. Lehet, hogy egészen naiv vagyok de azt hiszem, hogy legalább egy félmillió forintot be kellene tervezni, hogy a le /fontosabb pontokon útjelző táblákat helyezzenek el. Ha má-jf vágányfelújításokról beszélünk, ebben a tekintei.ben szintén le et úja'' b kívánságokat támasztani. Aki utazott az óbudai villamosokon, - pl. a 7-esen - az láthatta, hogy ez teljesen azonos a Vidám Parki hullámvasúttál. Az ember csal# azon csodálkozik, hogy nem dől fel a vüla-os I ________________________ ^ i ró ~ " 1
