1960. július 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

27

I

i- 24- v

A taxiközlekedésnél a II, ötéves terv folyamén 47o darabbal több lesz a kocsik száma az l§6o. évi várhatéhoz képest. Ezzel igen nagymértékben javul a taxiközlekedés és mód nyilik a külső kerületek ellátására is,

A közlekedési vállalatok teljesítményi értéke az alábbiak szerint alalcul:

millió forint

v '

196o, évi 1965. évi Tnflfitó várható terv- - - ---- - - |- ------ -.A- . . ..... - -Személyszállítás l,53o,2 l,86o,l 121,6 %

Teherszállítás 241,8 278,1 115,o %

Egyéb bevétel 398,7 543,6 136,3 %

összesen: 2,17o,7 2,681,8 123,5 fi

A szemé Ívsz álli tá sl bevételek kialakításánál az egy fizető utasra jutó bevetőiből indultunk ki, amely több évet figyelembevéve az alábbiak szerint alakul:

1953. 1955. 1958. 196o; 1965.

tény tény tény várh. terv

villamos Ft o,482 o,481 o,476 o,471 o,466

autóbusz Ft l,loo l,o9o l,o87 l,o9o l,o7o

Az egy utasra- jutó bevétel csökkenése összefügg a. hálózat külső fe kerületekben történő fejlesztésével, ahol döntő többségében hetijeggyel utaznak, amely a legolcsóbb jegyfajta, különösen az autóbusznál.

Az ötéves tervidőszak alatt létesülő uj villamos és autóbusz vonalak külső kerületekben lesznek, igy a fentiek miatt alacsonyabb fajlagos bévé telt e redményeznek, Ennek ellenére a közlekedési vállalatok együttes szemályszállítási bevétele nagyobb arányban nő, mint az összes fizető utasok száma. Szt az autóbusz utasok nagyebb részaránya eredményezi, mert itt az egy utasra, jutó bevétel kétszer annyi, mint a villamosnál.

Lr — I

é ****** 33®