1960. június 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
65
közlekedésnél a forgalmi dolgozóknak az a munkája, amelyet re'gél 5 óra előtt 2 perccel végeznek. Ez a tevékenység a munkájukhoz tartozik. Én tehát ilnye reformokra gondolok, és ezekhez a dolgokhoz hozzá kell nyúlni, - bár tudom, hogy ellenállás is van. Állitom, hogy a péksütemények és a kenyér minősége egyes helyeken sokkal rosszabb, mint amilyen évekkel ezelőtt, vagy akár a fel- szabadulás előtt volt. Ez nem túlóra-kérdés ugyan, de összefügg vele, ez a munkarendszer kérdése, ennélfogva ezt bátran fel kellene vetni. Most rátérek a közlekedésre. Úgy gondolom, hogy itt a forgalmi dolgozókat két kategóriába kellene sorolni. A'zok, akik a garázsokban a munkát előkészítő, vagy a kocsikat rendben tartó munkákat végeznek, továbbá a kalauzok, inditók, ellenőrök és más hasonlók nem minősíthetők Ngttf/LMénp 1 ftgaBrffaMto, az autóbusz-, a villamos- és a trolibusz-vezetőkkel egy-ivásu forgalmi dolgozóknak. Véleményem szerint elsősorban ezek alkotják a forgalmi dolgozóknak azt a legszűkebb kategóriáját, akiknél mini<é mális követelmény hogy kedvezőbb béreket biztosítsunk számukra, mint más dolgozók számára. A helyzet az, hogy az autóbuszvezető 60-70 embert, a villamosvezető a pótkocsival együtt kb 300 embert szállít, - és akkor kiderül, hogy 1205 forint a bére, éo szünet nélkül dolgozik. Ezzel szemben egy taxisoffőr megkeres 3-4000 forintot. A közúti jármüvek forgalmi dolgozóinál nincsen sem borravaló, sem mellékkereset, a munkájuk nehéz és idegileg rettentően igénybe vannak véve. Mik ó:Fizikailag is! S ó s: A fővárosnak elsősorban a saját hatáskörében kellene megtenni ezeknek az érdekében mindazt, amit meg lehet tenni, - esetleg külön kategóriaként kellene kezelni a forgalmi dol- |gőzöknek ezt a csoportját, annyival ia inkább, mert az ő munkájuk nem azonos a többi forgalmi dolgozó munkájával. Felmerült a társadalom megbecsülésének szempontja a forgalmi dolgozókkal kapcsolatban. Emlékeznek az elvtársak, hogy ; annakidején felvetődött a köztisztasági alkalmazottak, az utcaseprői helyzete, megbecsülésük kérdése. Ma már többet látni, - talán jobb fizetésük van, vagy nagyobb irányukban a társadalom megbecsü-# lése. A közlekedési dolgozókkal kapcsolatban is elsősorban a tár- v sadalom megbecsülését kellene előtérbe helyezni és azután apróbb szociális intézkedéseket kellene tenni. Lr -J-18il •
