1960. június 1. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
8
» I Budapesti Fővárosi Tanáes Végrehajtóbizottsálának Közlekedési Igazgatósága* w Megtárgyalva: / A vonatkozó részek/ BM .Budapesti ^kapitányság “221 Br*d^zs*tf JiJSJft' MSZMP.Budapesti Bizottsága 4“d^^i helyseteKöziekedési Állandó Bizottság neK “dgjavitása. Hazafias Népfront, KLSZ , Vöröskereszt VB.Szervezési osztály VB. Népművelési osztály VB. Oktatási osztály Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium . ,■ xYw \ T. Végrehajtóbizottság ! Felszabadulásunk után, de különösen az ellenforradalom leverése u- tán bekövetkezett konszolidáció óta közlekedésünk rohamos fejlődésnek indult. A xakosság számának emelkedésével növekedett a gyalogos- forgalom. Igen jelentős mértékben növekedett a jármüvek száma, soha annyi személygépkocsi, teherautó, autóbusz, villamos és motor- kerékpár nem közlekedett utainkon, mint jelenleg. Ebben a megnöve- kedett forgalomban természetszerűen könnyebben ás sűrűbben következhet be közlekedési baleset, ha elsősorban a gyalogosok é3 járművezetők nem tartják be a közlekedés szabályait. Szocialista társadalmi rendszerűnkben az ember életének védelme a legfontosabb és ezért fő célunk, hogy megóvjuk őket a •balesetekkel járdivesitályöktől^. Az elmúlt hónapokban igen jelentősen emelkedett a gyalogosok szabálytalan közlekedése és a járművek összeütközése következtében a személysérüiáses balesetek száma. Az 196o-as év első négy hónapjában 1.245 személyoérüiásos baleset történt és közöttük előfordult több súlyosabb kimenetelű is. Ezek ismeretében a BM. Budaposti Fő- kapitánysággal, a Közlekedésrendészeti osztállyal, a KPM-el és a Fővárosi Főügyészséggel tárgyalásokat folytattunk és az ott felvetettek szükségessé teszik a keletkezett közlekedési balesetek okainak vizsgálatát ás a szükséges intézkedések megtételét. l./A balesetek tekintélyes mértékben 35 %-ban a gyalogosan közlekedő lakosság közlekedési fegyelmezetlenségéből adódik ; szabálytalanul haladnak át az u.tca egyik oldaláról a másikra, holott a szabályok szerint csak az útkereszteződéseknél kijelölt sávok között szabadna “/ta-------------------------------------------------------k-------------------------------------j
