1960. március 28. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
50
; * g,/ A mezőgazdasági területek elhatárolásánál figyelembe kell venni a mezőgazdaság szociális átalakulása folytán előálló követelményeket. Ki kell jelölni a természeti és 6{"ycb adottságaik folytán „termelési szempontból egysedet alkotó területeket és az ezeket szervező létesítmények és központok helyét. Meg kell különböztetni a kürtgazdasági és a mezőgazdasági művelésre alkalmas területeket, Vcalamint a különleges adottságaik folytán tájtermelcsre alkalmas területeket. Az arra alkalmas területeken biztosítani kell az öntözéses gazdálkodást. h,/ Úthálózat vonatkozásban biztosítani kell a meglévő főútvonal-hálózat olyan kiegészít és ét és. korszerűsítését, hogy az a várható jelentősen megnövekedő közúti forgalom igényeinek megfeleljen mind a haladó, mind a várakozó jármüvek szempontjából. A mai országos főközlekedési úthálózat budapesti be- *'■ vezető szakaszai helyett uj, - a létesítendő országos gycrsfcr galmi úthálózathoz csatlakozd - keresz- tezcsmontes bevezető útszakaszokat koll létesíteni, ezeket a Hungária krt vonalában és a Dunán építendő hidon át kell egymással Összekötni. A jelenlegi 2-es és 3-ás utak távolsági forgalmának bevezetésére a Kacsdh Pongrácz-ut meghosszabbításában a 4-Q3 és 5-ös utak távolsági forgalmának bevezetésére a Nagy- Y. körösi-uton kell helyet biztosítani. Az 1-es. és 7-es utakat n jövőben Budaörs irányából kell bevezetni, végül a 6-os ut forgalmát a Dunaparton és a Szorcmi- Uton építendő uj útvonallal kell Budapestre bevezetni. Mindezektől függetlenül a meglévő forgalmi hálózat is kiegészítendő ós meg nem felelő szakaszai korsze- rüsitendők, illetve átépítendők /Soroksári-ut bel ső szűkületének kiküszöbölése, Kerepesti-ut, Kőbányni- ut második kocoiutjának kiépítése, a Szentendrci-ut csillaghegyi szakaszának korrekciója, a Váci-ut újpesti elkerülő szakaszának megépítése,stb*/ Megoldandók a forgalmi csomópontok, a jelentősebb forgalmi útvonalak találkozásánál általában többszintes kitt képzősben /Marx-tér, Moszkva-tér, Móricz Zoignondkörtér, stb./. Budapesten a vasútvonalaknak „ éo forgalmi utak 3zintbeái keresztezésének felszámolását elő kell irányozni. Elsősorban azokon a helyeken,ahol ez már ma is a legsürgősebb követelményként jelentkezik. Ezek között vannak a ceglédi vasútvonal, felemelésével kapcsolatban tervezett aluljárók / a Hungária-körúti, a Szegedi-uti és a Kaosóh Pongrácz- ut i /. i,/ Vasúti vonatkozásban a Budap.st környéki vasúti közlekedés teljos villamosításával, illetőleg dieselesit és év el kell számolni. A jelenlegi helyükön korszerűsítendő Kel ti- éo WK*, \ \ y tt----------------A re «**»•» . -t&p 4 I- 5 -
