1959. január 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
220
\ De kikerestük azokat a helyeket, ahol változás történt és megpróbáltuk elérni, hogy visszatérjenek a gyárak az eredeti kezdésre. Komoly sikert értünk el az IKARUSZ-ban és másutt is. Vannak tehát sikereink, * de ugy 1 tjük, hogy büntetni is kell, mert számos gyár visszatér íz eredeti kezdésre. Csikeszné elvtársnőnek válaszolva: a 45-ösnek a Móricz Zsigmond körtérről való elvitele miatt most hallottam a második panaszt.' Az utazóközönség túlnyomó részt helyeselte az elvitelt, élén \ a kerületi, tanáccsal. Az átszállási lehetőség a Budafoki-ut és a I \ Schönhe'z-utca sarkán megvan. A 10/a jelzésű járat azért nem szerepel az anyagban, mert ahogy éppen tegnap megállapítottam a pótkocsis kocsik nem tudnak megfordulni a keresztezésnél. É pen tegnap néztem ezt meg: felv jegyeztet; és a 10/a járat sűrítésire teszek Ígéretet. A Gyömrői-utra ré i| vonatkozólag: az 1961-62.évi tervünkben van a Gyömrői-uti villamosvonal kiépítése. Nem véletlen egyébként, hogy Csikeszné elvtársnő éppen a Budafoki- és a Gyömrői-utat említette meg, mert ez az a két útvonal, amelyen szimpla autóbuszok közlekednek és ez nem kieligitő. Szimpla- kocsis rendszerrel hatalmas tömegeket elszállítani nem lehet. Annak a 20 pótkocsinak a felhasználása során, amelyet az idén kapunk a 17-es vonal 5 pótkocsival szerepel. A Gyömrói-uton a gyors segítségnek ezt a módját próbáljuk meg. Az Ujhegyi-uti villamosvonal épitése benne van a tervünkben. Igen rwgv költséget jelent és a teryeket még nem készítettük ei. Szeretnénk azonban megvalósítani ugy, ahogyan a pénzügyi lehetőség meglesz. Sós elvtársnak válaszolva: holnaputánra, péntekre vannak összehiva a különböző szervek, tőlünk a KECS és a kereskedelmi teo L fe J- USX - fa— 4
