1958. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

89

2.sz.melléklet. |

v

Kísérleti szakaszaink

I. 1955. előtt épült:

1./ Verpeléti utón átmenő betonlemezen kb. 15/-2o erre zuzottkőre helyezett Phonix sin zúzottkő aláveréssel.

2./ Újpest Gorove utcában hengerelt zúzottkő ágyazaton a vasbeton aljra lekötött burkolatban fekvő Vignol vágány.

II. 1955-ben épült:

1./ Lenin krt.-on betonhosszgerendás vágány szerkezet, félmerev rendszerrel beépített Phonix vágány /:betongerenaás talpfa- tuskók, gumilemezzel:/

2./ Lenin krt.„ - Aradi u. torkolatában rakott alapra, hengerelt zúzottkő ágyazaton, talpfára szerelt Phonix vágány.

3./ A Népköztársaság úti földalattin szovjet rendszerű, merev ágvn- zatu Vignol vágány a talpfák bebetonozva.

III. 1956-ban épült:

1«/ A Gellert rakparton egyrétegű aszfalt, mnkadán zuzóréteggel ellátott rakott alapon hengerelt zúzottkő ágyazatba helyezett Phőnix vágány zúzottkő nláverésgel.

2./ A ?ges villamosvasút vonalán a Dumaparti szakasz hidszerkeze- zeten létesített félmerev ágvazatu Vignol vágány. /:b- ion hosszgerenda, lyukacsos gumilemez, átmenő talpfa.:/

IV. 1957-ben épült:

1./ A József krt-n rakott alapon szabványos vasbeton gerendára helyezett Phőnix sin a rugalmasság fokozására a beton alj ds a sin között gumilemezzel, a burkolat alatti ágyazat szulfit- szennyluggal stabilizálva.

2./ A „Dohány u. torkolatában a Lenin krt-n uirendszerü vágány javítás próbasznkasza. A Phőnix sinek alatt 4ox4o cm-es züzottkő- gerenda készült bitumenes kötőanyaggal.

3./ A Lenin krt.-n korszerűsítés 15oo vágányfolyóméter hosszúságban félmerev ágyazntu Phőnix vágány. Az 1955-ben épített kísérleti szakasz módosított kivitele. V-'sbeton hosszgerendán lyukacsos gumilemez, talpfatuskóra szerelt sin.

4./ Bz István krt-n korszerűsítés 4oo fm. hosszúságban IV/3. kivitelben.

5./ Belső Váci ut, a Marx tér és Elmunkás tér között korszerűsítés 5oo fm.hosszúságban IV/3.kivitelben.

V.Elkövetkező évek programja:

A korszerűsítések folytatása a IV/3.kivitel szerint évenként 3-5 vágánykilóméter hosszúságban, ezenkivül még kétféle uj vágányszerkezet létesítése, oz egyik félmerev ágyazatu Phőnix vágány rugalmas fémlemez alkalmazásúval, a másik maganvasbetonaljas Pnő- nix vágány,

A korszerűsítést, valamint az uj rendszerű vágányszerkezeten kivül még háromféle javaslatod fogunk kipróbálni a' közúti vagányok korszerű fenntartásának elérése céljából.

L J

te 000 * * • “•

I