1958. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
86
a kérdésnek a megoldása, mert a vágányépítések és javítások a közúti vasútépítésben gyakorlatilag na is ugy folynak, mint a vasútépítés őskorában. Néhány apróbb munkagéptől eltekintve Vasútépítő Vállalatunk modernebb munkagéppel nem rendelkezett. Az azóta eltelt időben határozott javulás mutatkozik e téren is. A Fővárosi Vasufépitő Vállalat, mely gyakorlatilag épi ti ds karbantartja a ^'óváros vágányhálózatát, ma már modern kompresszorokkal és ezekhez tartozó süritett levegővel működő kisgépekkel, ha nem is teljes mértékben, de el van látva. Az 1958-as év IV.negyedévére von visszaigazolva a gyártó vál- to. lalat-tól az elektromos utón működtető aláverőgépek első darabjai. Különösen szép fejlődés mutatkozik a vágányok korszerűsítésénél, mert a beton bedolgozáshoz sikerűit beszereznünk modern tömörítő eszközöket, A megkezdett utón tovább kell haladnunk és a lehetőséghez képest a nagy munkaigényességü közúti vasutép/ités egyes munkafázisait emberi erő helyett kisgépekkel kell elvégeznünk. Régen hiányoljuk, hogy a legnagyobb erőkifejtést igénylő kitérők és keresztezések beépítéséhez az igen nagy segítséget jelentő magánjáró daruskocsit még nem sikerült biztosítani. • Az előadottak alapján leszögezhetjük, hogy a Főváros vágányhálózatának leromlott állapotát sikerült kilendíteni a holtpontról, azonban további tervszerű munkára van szükség, hogy a megkezdődött javulást 7 fokozni lehessen. Az ennek érdekében teendő intézkedéseket az alábbiakban foglalnánk össze: 1./ Perspektivikus tervet kell készítenünk a vágányhálózat feljavításéra, mely útvonalanként megadja az egy évben elvégzendő felépítménycseréket, figyelembevéve az eddigi lemaradást. A felépítménycseréken kivül a vágányok javítását is fokozott ütemben kell vé- gezni. Az évi sinszükségletünk ehhez mintegy 3.5oo t. A perspektivikus tervben szerepelnie kell a további korszerüsités nunkáiJf nak is évenként 5-6 vágánykilóméteres mennyiségben, a további kísérletek programjának, valamint a kisgépesités további ütemének. 2./ Folytatni kell a vágányhálózatnak TMK jellegű kisjavításokkal történő karbantartását. 3./ A munkák végzésének műszaki színvonalat feltétlenül meg keli javítani. Ehhez elengedhetetlenül szükséges, hogy a közúti vasútépítésben dolgozó műszakiak részére rendelkezésre álljon a megfelelő szakirodalom. Sajnálattal kell megállapítani, hogy mig a mü- szaVX élet más területén minden igényt kielégítő irodalom áll renLte -M ft j -6- Í
