1958. október 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
84
... x I ú ság függetlenül az előzőekben emlitett szakértői bizottságoktól teljesen azonos megállapításokat tett és ugyancsak azt javasolta, hogy kísérleteket kell végezni egy uj vágányszerkezet, valamint a korszerű pályafenntartás módszerének.kialakítása érdekében. Ily:.-n előzmények után indult meg a Főváros vágányhálózatának korszerűsítése nz 1957-es esztendőben. Mikor is mintegy ^ km. hosszúságban épült meg a legforgalmasabb belső Váci utón, valamint a Nagykörúton az ujtipusu vágányalépitmény. Ez a vágányszerkezet ugyancsak félmerev elrendezésű, azonban az előzőeknek egy módosított, javított változatai} itt már nagyobb felületű és lyukacsos, gumilemezt alkalmaztunk és ezt a gumilemezt nem közvetlenül a sin talpa alá, hanem a beton- gerenda és a talpfa közé helyeztük el. Az idei esztendőben az eredeti programunkban 4.2 km, vágánykorszerüsi- tés szerepel. Ebből 800 vfm.-t pedig a Kossuth Lajos utcában - melyet már elvégeztünk - és 3.400 vfm.-t pedig a Nagykörúton a Betőfi hidtól indulva kb. a Rákóczi térig kívánunk megépíteni, mely utóbbi munkahelyen is már megfelelő ütemben dolgozunk* Az újabban kapott felujitási, épitési hitelből, még az idei eszten- é ében további vágánykorszerüsitést is kívánunk mintegy 2 millió forintos értékben végezni. Terveink szerint a Rákóczi útnak legjobban leromlott szakaszát a Baross tértől kezdve a Luther utcáig, mintegy 800 vfm, hosszúságban építenénk át. A választásunk azért esett a Rákóczi ut emlitett szakaszára, mert annak leromlott állapota amúgy is szükségessé tette volna teljes főjavítását. Az elkövetkező évek vágánykorszerüsitését az alábbi helyeken tervezzük: 1959. évben 2.0 km. Nagykörúton a Szófia u. és Rákóczi tér között, Síi" 2.8 km. Rákóczi utón a Luther u. és Kossuth L.u. között, összesen: 5.6 vágánykilóméter. 1960. évbon 3.0 Km. a Kiskörúton a Szabadság hid és Madách tér között, 1.3 km. a Nagykörúton a Szobi u. és Margit hid között, I.0 kn. a Thököly utón a Baross tér és Dózsa Gy.ut között, összesen: 5.3 vágánykilóméter. Ezzel a hároméves tervben a Nagykörút és Rákóczi ut vágányhálózatának korszerűsítése befejeződne és ezen túlmenően elkezdenénk a Kiskorút, valamint a Thököly ut sínjeinek nagyobb teherbírásúvá való átépítésit. f 2h rá Li ~ ti ' * me*#-** **00
