1957. július 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
13
• í ' § • •-’••■ ’ - | i •» 6 "** szr.mlrstnlc Jel* ősszofoglaIásképen megállapítható, hogy as építési vállalatok non gazdaságos működ óo ét főlropcn a vállalaton belüli lazaságok okozták, őzért a pénzügyi osztály az Építési Igazgatósággal egyetértésben arra kötelezte a"vállalatokát, hogy az L negyedévi veszteségük meghatározott részét a vállalatok a II-IV. negyedévi eredményül: terhére kötelesek elszámolni. Közlekedési Igazgatóság« A Fovr.ro3i Villnnosvasut veszteséges működése egyrészt a teljesítményi "őrtok' csö'klcónésón ele, másrészt a munkabér nagymérvű emelkedésének következménye. A tol jesitncííyi érték csökkenése döntően a személyszállítási bevételnél jelentkezik. A rendkívüli események a járműparkban és a villamosvonalakban nagy károkat okoztak. Az I. negyedévben a ozómélyszál- litási utasforgalom 3o millióval kevesebb volt, mint az előző év azonos időszakában. A különféle bérügyi intézkedések hatására a bérköltség kereken lo nillié forinttal haladta meg a bázisidőszak bérfelhasználását. A béremelés összege legmagasabb a forgalmi dolgozóknál, mert a törzsbérek növekedésén felül az usztott munkaidő u*cán a dolgozók részére napi 10.- Ft. pótlékot állapítottak meg. A korábban pótlék nélkül elszámolt jelentkezési, leszámolási, vezénylési és oktatási érák után 25 /-os pótlék kifizetését engedélyezték. vállalat állandó létszámhiánnyal küzd, amiatt gyakori n forgalmi dolgozók szabadnap elvonása, ami jelentős mértékben növeli a bérpótlékot. « tengerben töltött, korábbi 8 órai munkaidőt 7 és fél érára cső1 mentették, melynek pótlása negyedévi .800 ezer forint tövábbi költségnövekedést jelent. A Villamosvasút veszteséges működése csak tarifnnédositással és n forgalmi adó lényeges módosításával oldható meg. Az erre vonatkozó előterjesztések a mai napig non vezettek eredményre. A Fővárosi Autóbuszüzem 1957. I. negyedévi mérlegbeszámolójában - az ál 1 amf"TamogaXas*TTgyeTmen kivül hagyásával - 7.3 millió forint veszteséget számolt ol. Az előző évazonos időszakához viszonyítva a vállalat személyszállítási bevétele l.C nillié forinttal csökkent, ugyanakkor bérköltsége 11.9 millió forinttal emelkedett. Az általános bérrendezés következtében a forgalmi dolgozók bére 34.2 /-al, mig a fenntartási dolgozók béro 34.3 /-al növekedett, A bérköltség emelkedéséhez hozzájárult még az a^körülmény is, hogy létszámhiány miatt emelkedett a tul- orn-szüksoglct és a megvont szabadnapok után bérpótlékot kellett fjz„ t*-1 Az Autóbuszüzem veszteségét csak megfelelő tarifamodooitácanl, vagy pedig a jelenlegi 17 /-os forgalmi adónak 2 /-ra valé csökkentesével lehet eltüntetni. A, Fővárosi Villamosvasúti Főműhely I. negyedévi veszteséges működését nz 19 57 . "január í - o v" eT’mYgTÍTl a p i 101t 1.6 '-os árcsökkentés, munl-'slét- számhiány, valamint a munka íntorr7táoánnk 6.5 /-os csökkenése iucsto elő. A vállalat vezetősége n dolgozókkal egyetértésben 1957.április hónapban visszatértek a teljositmenybórozésro és ennek orodraényekép a 11. negyedévtől kezdődően a vállalat rontnőiV Működését biztosították, A Fővárosi Teherfuvarozó Vállalat I. negyedévi veszteséges működését az" "okozta, hogy a TTő'alekYőesrTfca zga 16 ság forralni csoportja a tehergépkocsikat rom, szemét és törmelék szállítására használta fel. Minthogy március hónaptól kezdve a gépkocsiparkkal ismét a vállalat rendelkésett, azokat a "Ribakov" mozgalom keretében gazdaságosabban tudtál: kihasználni. Ennek orodraényekép a vállalat április cs május hónapban már rentábilisán működik. ff ' ___ __ . ... -jj- - - --------
