1957. június 21. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
14
W. .............. -...—------------------ T----------------------------— - ' |- 4 - ^ j ú s6 időt a nyári hónapokban 52 órás munkahéttol pótolják. Az előző év azonos időszakának termelékenységét csupán 8 vállalat ortc el. A költségszintnek a bázishoz viszonyított emelkedését főleg a munkabér költség emelkedése indokolja. A vállalatok a negyedév első két hónapjá bán túlnyomó részt kiemelt órabérek mellett végezték a helyreállítási munkálatokat. Március 1-óvel az építőiparban is végrehajtották a korná; által engedélyezett bérrendezést, ami 8-lo $> emelkedést jelent. A kiemelt órabérek megszűnése, valamint a bérfegyelem helyreállítása következtében a II. negyedévben a nunkabérköltség csökkenése várható. Az ' anyagköltség enelkodósét egyrészt a szállítási és rakodási költségek emelkedéséből eredő anyagár-különbözet, másrészt az anyaghiányok' pótl; sára a kiskereskedebntol magasabb ár^n beszerzett anyagok /mész, gipsz stb./ okozták. Költségcsökkentő tényezőként jelentkezett a vállalatok zöménél a negyedév során végrehajtott közel lo ^-os alkalmazotti létszámcsökkentés, Nem került költségként elszámolásra az Épülotbontó Vállalat kezelésében lévő újjáépítési anyagok tárolási költsége /l.l millió forint/ melyet a Beruházási Bank jelenleg hitellel finanszíroz. Igazgatósági szinten a vállalati eredmény a bázisidőszakhoz viszonyítva 6.5 millió forinttal csökkent. Ennek oka döntően a munkabérköltség emelkedése, valamint az 1956, évben elszámolt teljesítések collaudálásí során loirt előző éveket illető veszteség. Közlekedési Igazgatóság irányítása alatt működő 11 vállalat munkáját szakmai csnpo r tasításban az alábbi fontosabb..adatok szemléltetik: tók 19561955 N957 eredmény f^^ván, eredmény Szakma I.n.é. } t „ / nyereség veszteség +5^ nyerő- veszte* + I.n.e. I.n.e. * u 0 tas tőnysz, tá ség ség £-nban ^ ( ezer forintban Helyi ip. 93.o 88.4 92.3 2.32o - 57o 2.o4o 29o Helyi építő ipar 98.7 93.7 99.6 1.7o3 972 731 1.7o3 1.7o3 Nem tern. szóig. I06.I 84.6 9o.o 92 - - 92 Helyi közi, 97.1 lo3.3 113.7 19.627 - 45.565 I.660 27.598 összesen: 96.9 I00.6 lo9.9 23.742 972 46.866 5.495 29.591 A számszerű adatok kedvezőtlen alakulása ellenére a közlekedési, a jármű és pálynjavitó vállalatok - az Igazgatósággal karöltve - komoly elismerésre méltó munkát fejtettek ki a közlekedés helyreállítása érdekében. A közlekedés a decemberi állapothoz viszonyított nagyarányú fejlődését a forgalom td Jós mértékű helyreállítását az Igazgatóság felügyelete alá tartozó vállalatok összehangolt munkája tette lehetővé. Jel lemző, hogy mig a beszámolási időszak elején, január 2-án I.263 villamoskocsival és 538 autóbusszal bonyolították lo a forgalmat, addig a negyedév végén már 1.337 villamoskocsival, 138 trolibusszal és 622 autó busszal álltak az utazóközönség rendelkezésére. A holyreállitás nagy munká jában még arra is találtak módot, ho ;y az 1097-ből származó korszerűtlen tipusu villamoskocsikat kiselejtezzék és azokat 62 uj kocsival pótoljak. A kiselejtezett jármüvek egy részét vidéki városoknak ad- \ ták át. Igazgatósági szinten a múlt óv azonos időszakához viszonyítva több mint 7 millió forint teljositnónykiesés mutatkozik. A legnagyobb kiesés - közel 5 millió forint - a Villamosvasútnál mutatkozik, amelyet - különöset a beszámolási időszak első felóbon - döntően a kijárási tilalommal együl járó üzemidő csökkonés, vnlorint a pálya, n felsővezetők és a jármüvek fii I . ■ btI . :«■» mr
