1957. június 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
245
tó -tó— : 4 I Ehhez még hozzá kell v<tnnem azt, hogy nálunk vannak a mélyépítési szakemberek, akik ezeket a feladatokat hatósági sz'nten irányitják. Ügy gondolom, hogy az Építési Igazgatóságnál ilyei nek nincsenek. Azt hiszem tehát, az volna a helyes, haa mélyépitési témaköröket, nem kapcsolná a végrehajtóbizottság a magasépité- si szakma mellé ugyanakkor, amikor itt annak van egy szerve. A másik az, hogy billenőszerkezetü teherautó-parkot kívánna a javaslat létrehozni az Épitési Igazgatóság felügyelete alatt álló vállalatnál, és ide már méiyépitőgépeket, utépitő gépeket i3 beosztana. Felvetem ezt a végrehajtóbizottság előtt, mivel úgy gondolom, hogy a mélyépítő gépek és az utépitő gépek nyilván az Utépitő Vállalathoz kellene, hogy tartozzanak. BlliSnő tehergépkocsi -parkra nálunk sok esetben volna szükség, hiszen nálunk van 197 gép- kocsival a Teherfuvarozó Vállalat, 03 sokszor volna szükség billenő tehergépkocsikra. Az árviz idején i3 sokszor volt szükség ilyenekre, áppen azért vannak szállító vállalatok, hogy kombinálni lehessen a jármü-fajtákat a különböző igénybevételeknél. Amikor 20, vagy több járműről van szó, felmerül a kérdés, hogy miért van a fővárosi tanácsnak szállitó vállalata, ha nem oda kerülnek a kocsiparkok? Harrer: Még október előtt volt itt egy előterjesztés, amelyik tulajdonképen a műszaki osztályok szervezésével foglalkozott és amelynek a gerince az volt, hogy az építészeti osztály körébe akarta bevonni többek között éppen a mélyépitési területet is. Altkor felszólaltam ez ellen, és az volt akkor a határozat, hogy a műszaki szervezésre vonatkozóan készítsek előterjesztést. Ei is készítettem, megtárgyaltam az összes érdekelt osztály vezetőkkf 1, de nem került ide leturgyalásra, mert jöttek az októberi események, és egyéb dolgok is voltak.
