1956. május 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

15

Megtárgyalva: Z.*££X± autobuszjarat boinVáros éa Községgazdálkodási (Utasa Nagytétény BanyaMiniszteriumban üzepea elvtár- gyutacagyar és Diósci kozsal, a Közl.Főigazgatósag elő- a®8 kozütta^

adójával és a

XXII.ker. Tanáccsal. ’3i

' f ft ’ *

, r ; J

rt ’ T. Végrencjtóeizottaág!

#

A Nagytétény Bányagyutaoagyár, a nagytétényi sertéshizlalda és a Metalochemia dolgozói több év óta sürgetik a 3-ös autóbuszjarat meghosszabbítását, ü jarat meghosszabbításának azonban a gazuasu- gossági okokon túl akadalya az is, hogy a meghosszabbítás esetén tulterhetétté válna. f ■

to Ezért egy kocsiból álló uj j|*rut beindítását javasoljuk:

Bányagyutacsgyar és a nevezett gyarak érintésével Diósa községig, melynek csatlakozása lenne a 3-as autóbuszhoz és a Ht,V-hez. nz az uj járat csak napi 16 többlet km teljesítését igényelné, ha egyúttal a 3-as autóbusz vonalát megrövidítenénk 350 m-rel, tekintettel orra, hogy ezen a vonalrészen kocsinként csupán 3 utes utazik /XXII.ker.Tanáccsal egyetértésben/.

D-fosd községet két okból javasoljuk érinteni: egyrészt, mcrt a hivatkozott kocsi csak igy volna kihasználva, másrészt, hogy ösz- szeköttetist teremtsünk a nagytétényi gyárakban dolgozó diósdi lakosság re szere. Ugyanis Diósd jelenleg csak a Balatoni műúton van a város belseje felé összekötve MAVüUT-járattal.

Tekintettel arra, hogy a létesítendő vonal mintegy 6 km hosszú, amelyből 1 km Pestmegye területére esik, beszereztük a V^ros es Községgazdálkodási Minisztérium hozzájárulását a vonal beindításához. A községi és a pestmegyei Tanács többizben kérték ezen vond beindítását.

to A kocsi "D" jelzéssel csak csúcsórákban közlekedne, éspedig,

k -A

■ ' I

rt Fővárosi Tanács Végrehajtóbizottsuganak Közlekedési lgazgatóaága