1955. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
66
■ £ vonalon való tartását, megőrzését és a parkoknak, virágagyaknak jobb állapotba, való hozását. Az észrevételek közül csak a VIII.oszt ly észrevételével kancsó latban kiv nők megjegyzést tenni. Szeretném kihangsúlyozni, hogy i területhaszn; lati dijakból jelentkező bevételek felhaszn lusá- n' 1 magam is javasolom az őrszemélyzet kérdésének előtérbe helyezését. Azok a k rok, amelyek a parkőrük létszám; nak fóv;rosi viszonylatban történő .-sökkeniése miatt keletkeztek, messze meghaladj k azokat „ pénzügyi eredményeket, amelyek ebbul származtak. Nemcsak a tágeten, hanem altal bán az egész főv ros viszonylat bán nagy k rok származnak abból, hogy a parkok őrzése a minim; lis mértékben sincs biztosítva. A m sik megjegyzésem arra vonatkozik, hogy a sziget növényzetének és a parkoknak az llapotut nagymértékben rontja a szigeten átvonuló forgalom, a Sztalin-hid megnyitása óta "szigetet elég nagy sz; mu gépjárómü átkelési j ratnak haszn- Íja, és igy porozza a sziget növényzetét, beszennyezi a azi -et levegőjűt, és nagymértékben zavarja a pihenésre vágyó dolgozók nyugalmit. Ezért javasolom a VB- nak, fos la lko zz ék azzal a gondolattal, hogy az átmenő forgalmat bizonyos mértékben korlátozza, - és a robbanó motoros jármüvek, valamint a nagy zajjal közlekedő autóbuszok helyett a, azi eten - a nélkülözhetetlen helvi forgalom biztositusára - esetleg trolibusz-vonalat létesitsc-n. A felszabadulás előtt a sziget haszn'latéért a gépjármüvek, de aközönség is bizonyos használati dijat fizeteg t, amely elég jelentős volt dolgozók akkori anyagi helyzetéhez viszonyítva. Nem emlékszem pontosan, de azt hiszem, ho :y 60 fillérbe került egy személyi belépő, és egy pengőt kellett fizetni minden gépjárműért. Ez maga is korlátozó jelleget adott a szigetre való bej' rtanak, különösen a gépjármüvek tekintetében. * Meg lehetne oldani azt is, hogy a szi éti Nagyszálló ■ C£- 14 - | • 1.”
