1955. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
97
| » tíwst? ■#*?■ -• i rá d ./ A ceglédi és szobi vonal hátralévő részének fel- emoléae, őzzel éo a Rákooreodező p.u. átépítésével kapcsolatosan, különösen a Hungária krt.-i, Szegedi úti, Kacaóh Pongrácz úti sorompók egyidejű. megszűnte téae, e./ A budapesti rendező ás teherforgalmi berendezések, további bővítése helyett - kb, Pusztaszu- bolca magasöágában, a Dunát keresztező - uj vasúti összeköttetés létesítése, amelynek révén n jelenlegi áthaladó forgalom egy része jolentőe menetidő rövidülÓ3oel a fővárost elkerülheti. Elővárosi va- 9. Az elővárosi vasutak közül a caeoeli vonalat Sziget- autak . szentmiklős felé kell hosazabbita ni, a Csepel belterületi szakasz kerasztezóamentes kialakításával, a cinkotai vonal a„r9p9Si úti végállomását a Keleti p.u. felvételi épületének bővítése során beljebb kell helyezni. A szentendrei vonal kerekoiójával a vonalat szint alatt a Batthyányi térig keli vezetni. Földalatti lo, A főváros helyi közlekedésének gerinceként, távlatvasút. bán a megkezdett kelet-nyugati földalatti gyorava| _______ suton túlmenően az észak-déli vonalat és n FAV. meghosszabbítását kell figyelembe venni olymódon, hogy ezek a vonalak Angyalföldet, zugiót, a Nagyvárad teret, Boráros teret ós Pélbudát étintsék. Vizl xoale- 11. A terven feltüntetett kikötőmedencák - elsősorban az kocés. angyalföldi medence - kiépítésével kapcsolatosan szükséges a lipótvárosi rakodó megszüntetése, a dunaparti kavicsrako ás fe Is'Vámolása, a Sztálin hid - déli összekötő vasúti hid közötti szakaszon, valamint a közraktárak kitelepítése ós Dimitrov tér - Boráros tér között. Ez utóbbi partszakaszon építendő meg a városképbe illeszkedően a központi hajóál- r— loiráa. .égi köz la- 12, A ferihegyi repülőtér bővítési lehe tőségeit az interkedés. kontinentális forgalomban használatos repülőgépek igényeinek megfelelő mérőtökben kell biztosi t*r»i * Városénité- 13. A városépítészeti kialakítás tervlapján kiemult utazetí kjala- vonalak éo terek a város épitászeti kialakitásánUk Ht£r, vázát alkotják. Ezért ezeken az útvonalakon éa tereken mindenkor a hely jelentőségének megfelelő ápité- t szeti kialakítást kell biztosítani, a szükség szerint kiírandó tervpályázatok figyelembevételével el- . készítendő részletes rendezési tervek alapján. t A Kiemelt úthálózat és az ugyanitt feltüntetett la- kóltauülati beosztás egy ben a város magassági beépi- _ tésónek is váza, ennak segítségével biztositandó a varosépÍtésze ti ki lakitás egysége. A tervlapon karijával megjelölt pontok feIhásználandők a ma leg- nuigasabb épületek /Parlament, Bazilika/ magasságát meg nőm haladó kiemelkedő j ilantősógü építmények elhelyezésére. < r ■ós, I i i \ mr
