1955. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
20
i i 4- 15 Úthálózat» Úthálózatunk vonalvezetés) m :s európai nagyvárunkhoz képest aránylag jónak mondható us alapvető sz irkezotébon hulyos* Budapesten olyan körúti és sugárút rendszer alakult ki, amelyre támaszkodva, a közlekedési igényeknek megfelelő és korszerű úthálózati rendszer kifejleszthető* Hátránnyá ennek az úthálózati rendszürnok az, hogy ogyös terül etek :»n hézagos * Egye3 . pöromkerülotöknél a központtal, valamint egymással való kap— csolata nera ki-Jegitő* Általában a gyürüg összoköttotúsnok inkább osak a idomvonalai vannak mog és azokmlJ.:orssorü trtaTc- kd való kiépítésé még nn történt me-g* az utak szélessége több osotber; nőm kielégítő éa kialakításuk általában nem korszerű* a csomópontok nagyrészo forgalmilag még megoldatlan"*, sok helyon az ohhoz szükséges területek még szűkök, boopitottek* az általános terv egyrészt a mai úthálózat korszerűsítését veszi figyolombo, msárészt annak kiegészítését ott, ahol az megfelelő nyomvonalakat nem tartalmaz, végül pedig a hálózat bővítését a jövőben felmerülő nagyobb igényok kielégítés érő• az úthálózat korszerűsítése lényegében a mai nyomvonalak ko— rosztmotszotőnek korszerűsítését, irányjavítását és a forgalmat ! léryog .-sen akadályozó szintbeli kur-.»3ztozu30k kiküszöbölését jelenti, továbbá a legfontosabb csomópontok forgulmi mogoidá- j sát * Példaképén említhető a Sz-entondroi ut jelonlogi, igen j kell nőtlen kanyarulatának, a Soroksári ut szűkületének m?gi szüntotéoo, az ogusz dun a part na le korszerű forgalmi úttá ki•1 rakitása, a ceglédi vasútvonal, szintbeli utker>szt<»zéseinok kiküszöbölésé, vagy a xsomc pontok közül a na még Megoldatlan Marx-túr,"*Elmunkás tér, Orczy-tér, Moszkva*ttér stb » korszerű megoldása * a hálózatot kiegészítő útvonalak elsősorban azok, amelyek I a város központi reszelnek a persmkorUlotekkol szükséges jó | forgalmi kaposoiatát biztosítják* . Ilyen elsősorban az Erzaó*| bet-hid újjáépítése, továbbá a Budafoki ut megiiosszabbitása, 1 a Fogara si ut kiépítésé, Zugló külső részo és Cinlcota felé, I t ovábbá idetartozik a poroMkorül eteket összekötő, körgyűrűt alkotó útvonalak kiépítésé * [ „x hálózat bővitéso más léptékű és nagyobb igényű forgalmi úthálózat alapját voti mog* Id tartoznak az uj bevezető autó- I utak és összoköttötösük* Enn ik a gyorsforgalmi úthálózatnak az a hivatása, hogy kiküszöbölje a ma Budap-str- b..-vezető ut— j vonalaknak azt a hibúji t , hogy mindenütt települések, forgalmi akidélyok között urkeznróc be a V:\r03ba us megfelelő alcidály’ mentes kapcsolatuk nincs biztosítva, tov bbá azt a hiányossó.got, hogy uz átmenő, /főleg teher/ forgalom túlságos mértékben terheli a varos belső terüí tóit * L L i<a¥ 1,1 1 ■" 1
