1955. január 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
28
i § i 'J- 2 Súlyosbította az anyagellátási helyzetet a mindegyik, vállalatnál külön jelentkező anyagbeszerzési nehézség is és a kis vállalatok hátrányos rangsorolása anyagé .'.látás szempontjából. A vállalatok működését az önállóságból eredő adminisztrációs ügyintézés is nehértccssé toézi, Sok levelet, akadály közlésüket intéznek a vállalatok cgymóshoz, perek-t - tanak egymás ellen, ©szára te lan időt fordítanak - vállalaton belül is - a kooperációs problémákra stb. A vállalatok közötti tökéletes kooperációt kívülről jövő segítséggel nem lehet megvalósítani. A VB* Közlekedési Igazgatóságának elsősorban a felügyelet" alá tartozó vállalatok elvi ir nyitása a feladata és nem az, hogy operatív módon beavatkozzon a vállalati munkákba. Ilyen koordinációs feladat hárult pl. a Közlekedési Igazgatóságra akkor, amikor a Villamos Főműhely nagyobbszámu • •.kadályltözlósévcl az FVV az Igazgatósághoz fordult, vagy amikor a Villamos Főmüh-ly kapacitásfeleslegét a Közlekedési Igaz • gatóság átütemezésével kellett lekötni, v gy minőségi vitákban a síncsere munkálatoknál. Még ma sincs elegendő jó gazdasági káder a számos vállalat párhuzamos ügyintézésére /pl. torv, főkönyvelőség stb./ Tekint' ttel arra, hogy időközben {gazdálkodásunkban mindinkább tért hódított az ön-. Iszámolási egységek ki a .• okítása és azok igen nagy fejlődéséről tettek tanúságot, indokoltnak lát .szik, hogy a szóbanforgó vállalatok egyesüljenek és az araiyavállalatokban a kiszolgáló vállalatok, mint önclszámo- ló egységek, szakosztály elnevezés alatt működjenek. Javaslatunk tehát az, hogy a Fővárosi Vili .aosvnsutbn olvadjon b le a fővárosi Villamosvasúti Főműhely, “Járnujavítási szakosztály” elnevezés és a Fővárosi Vasútépítő Vállalat "Pályaépítési és fenntartási szakosztály" elnevezés a- latt, továbbá a Főv.Autóbuszüzembe a Fővárosi Autóbusz Főműhely "Jármű- javítási osztály" elnevezés alatt. A Fővárosi Villamosvasút és a Fővárosi Autóbuszüzem yj sz ervezetet a mellék 1 4 táblázat szemlélteti. A javító vállalatok b Ivm-dúsa az anyavállal.itba úgy hatna ki n forgalom javulására, hogy az anyagok és alkatrészek helyee:bb elosztása cs felhasználása következtéb n a forgalomban tartott jármüvek száma növekedne. A főjavításra korülő jármüv eket a mindenkori kapacitásnak megf 'le lően vonnák ki a forgalomból, ami által pl. nz Autóbuszüzemnél 2-3 kocrivul több lehetne a forgalomban, 21 * * ^ _________________
