1955. január 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
102
: ::j i .......i'löö j ■i - 5 8 - ^ 6 vállalatokat. Az értekezlet is megmutatta’, hogy ellentétek vannak, amelyeket ne- tutinak összeegyeztetni, osak akkor, ha egy vállalat kere' .'ben fo nak működni. Gyulai elvtársnak nem az a feladata, hogy kimenjen a vállalatokhoz és megmondja,, hegy ezt vagy azt az alkatrészt •adják ide. Ez annak a vállalatnak lesz feladata, ahova ez a kérdés tartozni fog. Azzal sem értek egyet, amit a MÁVAUT-tal kapcsolatban hozott fel Garamszegi elvtárs. Itt ne jelentkeznek olyan problémák, mint a főváros közlekedésében, - hogy nen tudják elszállítani az embereket . rami a szervezeti sémát és a -martos -elvtárs által felhozott szempontokat illeti: javasolom a Végrehajtóbizottságnak, határozzon úgy, h gy ez t a kérdést vizsgálja meg a Közlekedési Igazgatóság, és ha már átszi-rvezfi^i, :rakor egyúttal csináljuk meg' et is, hogy mit?'’ • két szervezeti zéró egyforma legyen. Javasolom, hogv ezt fogadja el a VB. o Ami a közlekedés megjavítását illeti, tudom, Ír y a város- és községgazdálkodási minisztérium ner. éri. egyet ezzel a javaslattal, - '■ ezt azzal in“okolják, hogy az "eszevonás nem fogja megjavítani a közlekedést. Kétségtelen, h gy ne. fog javitani a közlekedésen ol.an értelemben, V gv a jelenleg fennálló zsúfoltságot egy csapásra megszünteti, a jeleni • i zsúfoltságnak komoly okai vannak, amelyeket a VB ismer: nincsen k kocsik, a p-'l k rosszak, nincsen sínanyag, stb.Tehát ner.. fogja meg ja vi tűni a közlekedést olvari rért'kben, hogy Budapest lakossága teljesen ki legyen elégítve. **zzal azonban, hogy jobb lesz a javítóműhelyek és a forgalmi vállalatok kooper-ciója, bizonyos mértékben javitani fog. Ezt most számszer lég nem lehet kimutatni, majd a yakorlat fog ja-megmutatni, h gy ennek nyomán milyen mértékben fog javulni a közlekedés. Kekünk az is lényeges, hogy 2-3 kocsival több menjen ki a forgalomba, - vagyis minden kis segítség soka t jelént• Hot _--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- A2flflfc * 4’p \ \ mr
