1954. szeptember 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
106
A Közlekedési igazgatóságról szóló részben a megadott kereteken túl fel van sorolva, hogy még néhány kérdés megoldására vo^na szükség, többek között a csepei-erzsébet-kispesti trolivonal kiépítésére. 20 millió forint van felvéve erre a célra. Milyen alapon állapították meg ezt a 20 milliós szükségletet? Ut és felsővezeték építéséről van-e 3zó, vagy osak garázsról és áramátalakítóról is? Ha csak az előbbiről van szó, akkor a 20 millió sok, ha az ut'bbiról is, akkor kevés. Ugyanennek a kérdésnek a másik oldala az, hogy mij.yen alapon állítunk mi be 20 milliót, amikor tudtommal etekintetben semmiféle műszaki tervezés nincsen? Bánkuti: A 10.oldal szerint a helyi ipar termelési értékének emelkedése 12 százalékos. Biztositja-e ez az emelkedés a kormányprogramnak megfelelően a lakosság közszüks"gléti cikkekkel való fokozottabb ellátását? A 11.oldal szerint a bőrruházati iparág termelése 2.1 3zazalekkal emelkedik, "mivel az iparag aiiandó anyag- és szakmunkáshiány- nyal küzd*" Vannak-e felvéve ipari tanulók ezen a vonalon? Elnök: Elsősorban az osztály vezető elvtársakhoz volnának kérdéseim: Hajós elvtárshoz: Hajós elvtárs szerint mennyi lesz az idei III. és IV.negyedévi várható teljesítés összesen? Mekkora termelési értéket tartalmazott az ipari osztály tavalyi tervjavaslata, mennyit hagyott belőle jóvá az MT, és mennyi a reálisan várható teljesítés? ; Hajós elvtárs kérdéseiből követkéz7k, hogy sok uj műszele beállítását nem igen tartja lehetségesnek. Mégis: hogyan készülnek a jövő évre és hány vállalatnál terveznek több műszakot? Mint a VB múlt heti ülésén kiderült, a. vállalati összevonásokról szóló tervben átprofilirozások is szerepelnek. Figyelembe 4öC I 0 - 11 - é ______________ g| •
