1954. április 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

28

i

. 6- i

<j Ahol a. csővezot el: ndr szennyezett, megszűnik a gázszolgáltatás, Az

alacsony nyomás az iparban is zo var okát okoz.. November hónapban pl.kb,

2o.ooo lakásban és 35? házban átmenetileg nem volt ráz.

2./ Rossz a gáz minősége, szaga, sok ként, vizet és más szennyeződést tartalmaz. • •

3./ A gázmérő órák ás a. f ogyasstókészülékek sarán meghibásodnak fos a gázszolgáltatás méretlenül történik, vagy teljesen megszűnik,

4./ El kellett utasítanunk jelentkező fogyasztókat /háztartások, ipari üzemek, labor"tóriumok, szociális intézmények/ amelyeknek bekapcsolását a fejlődés szükség szerint felveti.

5./ A háztartások érdekében, átmeneti lég ki kell kapcs ölnünk ipari fogyasztókat, ami azok termelésében kiesést okoz.

A mennyiségi lemaradás oka a fejlesztés lassú utca éber. keresendő. Ehhez járult az ipari igényok rohamos növekedése és a téli tüzelőellátás , mert nagy számú fogyasztó füt a gázföző készülékekkel, A tüzelő árakhoz képest lényegesen olcsóbb a gáz,

A gáztermelő vállalat gáztisztitó berendezései nem elégségesek a fokozott gáztermelés megtisztítására és ezért kén, neftelin és viz kerül a hálózatba, onnan a mérőkbe ós a fogyasztókészül ékekbe. Ez okozza a gáz kell..nőtlen szagát. A főzéssel foglalkozók gy kran panaszkodnak rossz közérzetről, A vezetékek tisztítására c gázmérők kicserélésére csak hosszabb idő után kerül sor. Fokozza a hibát, hogy 1952-ben az

O.T, egyik hónapról a. másikra a gázmérők és gázkészülékek gyártását átprofiliroz-ta. 1,1 z oknak gyártása lemaradt és felfejlődése csak 1954- ben várható.

Ma már közel 63.000 hibás gázmérő vár kicserélésre, “sok a fogyasztók, akik általányt fizetnek, ellenőrzés nélkül túllépik a megállapított mennyiséget. Becslés szerint napi 80.000 m3-t is eléri a meg nem fizetett gázmennyiség és ez - beleszámítva a nagyszámú üzemzavar elhátitási költséget - évi 18-16 millió forint kárt okoz.

A vállalat szerelői túlnyomórészt kézikocsival járják ~z utcákat, hogy

megjavítsák a hibás készülékeket és vezetékeket, mert 0 vállalat lo leromlott Jeep gépkocsin kivül 1940 óta nem kapott gépkocsit. Ez a munkát lassítja és kifogásolandó munkásvédelmi szempontból is, m„rt a kézikocsik tolása fáradtságos és a közlekedésben veszélyes.

í

* V

y ■

X

» *. ««* . atatp — *-----------------