1953. november 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
261
I döntő jelentőségű kérdés a dolgozók igérfeinek a lehetőség szerinti közvetlen kielégítése. Ezt szem előtt tartva: Budapest közlekedése elsőrangú fontosságú. Tehát mint a közlekedési Á.B. elnöke, hangsúlyozom, hogy ha már erről a kérdésről ujabb formában és más körülmények között tárgyalni kell, az ne úgy történjék, mintha most felmerülő kérdésekkel kellene foglalkozni, hanem mint olyan kérdésekkel, amelyek másfél-két esztendő óta egyre súlyosabb gondokat okoznak. Gálhidi: Az itt elhangzottak után sok hozzászólni valóm nincsen. Azonban javasolom, hogy mivel a közlekedési és utépitési kérdések annyire egybefüggnek a termelés kérdésével és a dolgozók életszínvonalának kérdésével, ennélfogva mi ezt a javaslatot, amelyet a tervosztály elénk terjesztett, ne fogadjuk el. Azok a különböző számadatok, amelyek fel vannak sorolva, mutatják, hogy még megközelítőleg sem tudják kielégíteni azokat az igé- nyékét, amelyeknek kielégítésére pedig okvetlenül szükség lenne. Ennek alapján javasolom, hogy a VB. ne fogadja el az errevonatkozó tervjavaslatot. Az utolsó oldalak egyikén indokolva van, hogy legalább a kétszeresére volna szükség annak az összegnek, amelyik szerepel. A Közlekédési Igazgatóság és az Á.B. közös megállapodása alapján reálisabb keretet javasoljunk a felsőbb szervek felé. Nagy: Az előterjesztéssel vállalatunk teljesen egyetért, X azonban egy kérdést mégis fel kell vetnem. A munkavállalók létszámánál, az "Egyéb" kategóriában a tervosztály 2o főnyi csökkentést ha jtott végre, aminek következtében a jövő esztendőben megnyitandó négy uj bölcsödét nem tudjuk üzembe helyezni, hiszen a jelenbgi bölcsődék ellátására sinc3 elegendő létszámunk. Eredetileg 4o főnyi csökkentés volt tervbevéve, mi azonban azt kértük, hogy inkább le tudunk mondani 2o fő- ről a munkás kategóriában, viszont 2o fővel kérjük kiemelni az "Egyéb" kategóriába tartozó alkalmazottak létszámát. Tehfít a tervezett létszám- J5>f _____________________■ É - ■ ■ £- 74 s
