1953. október 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

39

g 6 Kocsiparkunknak majdnem a fele olyan kocáikból áll, amelyek még 1870- I

bői származnak. Azokat a kocsikat, amelyeket az 1935-től 1937-ig terjedő időszakban kidobáltunk, visszahelyeztük a forgalomba, mert nem volt lehetőség arra, hogy ezek kimaradjanak, - és igy olyan kocsik is forgalomban vannak, amelyek már 10-15 éve ki vannak mustrálva. Ezeknek a feljárói, a lépcsői magasan vannak és keskenyek.

Bebrics elvtárs hivatkozott a Szovjetunióra, a Szovjetunióban a villamosok olyanok, mint a mi 70-ea trolibuszainklamélea feljáróik vannak középen. Olyan fürtöket, mint amilyenek nálunk vannak a villamosokon, a Szovjetunióban nem láttam. Nyilvánvaló, hogy valamikor ©tt is voltak, de most nincsenek. .

Elvileg helyesnek találom, hogy kimondjuk azt, hogy bevezetjük a "hátul fel, elől le" rendszert, de a jelenlegi áramkorlátozások miatt ezt a gyakorlatban most nem lehet bevezetni. Sőt, nemcsak a jelenlegi áramkorlátozások miatt nem lehet bevezetni, hanem amiatt sem, mert forgalmi eszközeink tipusa és az elszállítandó utasok mennyisége ezt nem teszi lehetővé. Az 1938. évi utasszámlálás szerint évente 340 millió körül volt az elszállított utasok száma, tavaly ugyanez a szám 740 milliót tett ki, - viszont a kocsiszekrényünk asak 180-nal több.

Ennek következtében tehát ezt nem tudnám most jó szívvel javasolni, mert képtelenek volnánk gyakorlatilag kereaztülvinni. Elvileg azonban helyesnek tartom.

Elnök : Kiván még valaki hozzászólni? /Nem!/

Bebrics elvtárs válaszol a hozzászólásokra.

Bebrics :Az áramkorlátozás természetszerűleg eie- • jét veszi a kísérletnek is és lehetetlenné teszi, hogy komolyan rámenjünk arra, hogy ezt a gyakorlatban végleg bevezessük. Tulajdonképen két probléma van. Az egyik: az áramkorlátozásnak ilyen alkalmazása ellen állástfoglalni, a másik: a " hátul be, elől ki". Véleményem szerint az áramkorlátozás elkerülhetetlen, de az nem érvényesülhet a köxlekedéa oazközeirs. Nem tudtam att, hogy például ma reggel már bemondott áram_____________________________________________

» *».***

< í » - 1 i — |

fc ............................................................................................................................................................. ■ ■ - ■ .......................................... .............................