1953. augusztus 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

95

}

1

<j - 63 9 m

1

Kossuth-hld nőm alkalmas rá?

Gyulai: Nem, mert a trolibuszok majdnem 10 tonnával nohezebbek az ott járó patkány-autóbuszoknál.

Elnök: Nem marad más hátra, mint az autóbuszok indi4 t

tásainak sűrítése. Meg kell ezt fontolni: ne határozzunk most. A'

Budapesti Pártblzottsfenak is megvannak a maga megállapításai a trolibusznak a Lánchídon át való vezetésével kapcsolatban.

Nagy elvtárs, ami történt a trolibuszok gyártásában, abban nekünk oroszlán részünk van: ezt szerénytelenség nélkül meg lehet állapítani. Mi tárgyaltuk meg a Ganz-Vlll-el, megxaxXedüuucxtíx a motorgyártást, a Hofherrel a motoröntvényeket. A űanz-Viil leküzdött a szigetelés problémáját: nagyszerűen megoldotta egy vegyész- mérnök. Annák a nyomorult 500 kilogramm színesfémnek az ügyét pedig el kell intézni. Gyulai elvtárs. majd beszélgetünk róla: meg tudjuk mi szerezni máshonnan is. Tudunk mi a vállalatvezetőkkel beszélni és mindig segítenek is nekünk.

Ami a villamoskocsik tervezését illeti: Gararnszegi elvtárs nem tudom, mikor volt az, hogy a rainisztérium,•csőbö,*jutott,

> tt

ás Talyigas eljött ide, hogy az ő hibájából maradtak el a tervezéssel. Behívtam ide a Ganzból két mérnököt azért, hogy alakítsanak egv munkaközösséget ós vállaljak ezt a munkát. Vállalták is. Valami ilyesmihez kell folyamodni. Maid beszélünk egv—két vaggongyári mérnökkel: én is ismerem őket. Valami oénzbe is fog ez kerülni, bar nem tudom, mennyire törvényes a dolog, tekintettel Alapi elvtárs jelenlétére. Viszont a lakosság érdekei is fontosak. Rengetágim*** tiousu kocsi van már és ha kidolgoztatunk egy tervet, akkor annak olvannak kellene lenni, hogy legalább 10 évig lehessen gyártani annak alaoján. Azt hiszem, hogy valami 40-féle tious van.

sr

Ijs-* ___ _____——sűiűMWím—í——

ft ** .c.*p