1953. augusztus 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
90
« í * csikat lehet a Kossuth-hidon járatni. Mag olyan autóbuszokat sem lehet ez«n a hidon járatni, amelyek a 39-es kocsiknál nagyobbak. Preisich elvtársnak azt szeretném válaszolni, hogy a legkisebb mértékben sem vezetett bennünket tarifálls téma, amikor a lánchidi vezetéssel kapcsolatban a minisztérium javaslatát magunkévá tettük. Ez nem tarifálie, hanem forgalmi téma, még pedig azért, mert ha a gyorsvasut nem vesz le a Nagykörút folyton növekfő forgalmából a közeljövőben, akkor sem a Marx-téren. sem a Margithidon, sem a Wesselénvi-utoánál nem birjuk a forgalmat lebonyolítani. Tehát a gyors- vasutat pótolni akarjuk és a keiet-nvugati összeköttetést akarjuk ea- által megvalósítani. Ami a Clark Ádám-teret illeti, arra nem gondoltunk, hogy kereszt-zodronyokkal áthúzzuk a teret, hanem karos oszlopokat állítanánk fel a tér külső szélén, amelyről a karok másfél méter hosszúságban nvulnak ki és tartják a felső vezetékeket. Tehát a tér közepén nem volna semmi. Hogv a Várba is vezessünk trolibuszt, azt a Lánchídon át történő vezeték nem hozza külünöskéoen előtérbe, hiszen annak ellenére, hogv a Lánchídon át közlekednek az autóbuszok* mégsem járnak fel ezen az oldalon a Várva. Tehát a két kérdés nem okvetlenül kapcsolódik. Az előbb nem emlitettem meg, hogy a BUVÁTI-nak az a véleménye, hogv a Hungária-köruton egyelőre trolibuszra van szükség. A BUVÁTI szakemberei ezt komoly számítások alapján számították ki. Én azonban máskéoen teszem fel a kérdést. A vitát az dönti el, hogy ha valaki nekem azt mondja, hogv a jövő évben ott lesz villamos, akkor a trolibusz-tervet leveszem a napirendről. Ha azonban arról van szó, hogv 1962-ben lesz ott villamos* akkor azt kell mondanom: ebben az esetben pedig a trolibuszra szükség van. Itt tehát az a téma. hogy ha valaki megmondja, hogy mikor lesz Villamos a Hungária-köruton, akkor 3o- 58 - ____
