1953. augusztus 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

20

1

• 3 - |

d I

q földalatti vasútija szükséges ráh-iáé vonalaknak a

Vágrehajtóbizottság által jóváhagyott tervébe beleillik.

Ennek a feladatnak a megvalósításával egyébként a XIVc kerület régi k.i vánaágát is szeretnénk teljesíteni, Természetesen a vonalnak csupán a külső részét építenénk meg, mig a Népstadion állomáshoz vezető részét egyelőre nem.

3./ A nagytétényi vonalon Budafok József Aitila-utcán túl egyv^gányon, egymással szemben 8 percenként közlekednek y a villám sok Brdatétény irányába. E szakaszon a közlekedés meggyorsítása és a balesetek megelőzése érdekében meg koll építeni a második vágányt is.

4./ Az 1954. évben létesítendő trolieybuozv .nalak vonalvezeté- sánelc alapelve az, hogy a villanó sokat a szüle utcákban

trollsybuszokkal cseréljük fel.. A Bethlen Gábor utcában a 21-os - 23, és 24-cs jelzésű villamosokat rolleybuszok- kal kell pótolni és ezeket a villamosokat a Barjss-téron kell megfordítani,. Miután a megjelölt útszakaszon a forgalom ige-n nagy, á villamosokat három párhuzamos trolleybuczjárattal kell felváltani. Ezek közül kettőnek a Baross-teret ol kell kerülnie, ami által n 15-ös és 25-ös jelzésű villamosok kiküszöbölése lehetővé válik.

A következőkben’ismerteteti 3 u felettes hatóságokkal, a kerületekkel és a Közlekedési Állandó Bizottsággal megtárgyalt vonalvezetés lesz hivatva a Hungária-körúti villunes pótulni a Róbert károly-körúti s-ronpó elkerülésével, Ennek a javasolt trolieyburzvonalnak a hossza 17 km, és útvonalai ódig a következők:

Istvdn-park- Élnunkáshid -- Rottenbiller-utca - Keleti pu, érkezési oldal; Jászai ^ari-tér - Pozsonyi-ut - Dózsa György-ut -■ Népstadion* itoecrt Károly árt. - Váci-úti sarok - Dózsa György-ut - Könyves Kálmán krt.- Gyáli-ut - Nagyvárad-tér,.

Minthogy Így a Dózsa György-ut.i trolleybusz vonal vezetése az ut teljes hosszában megvalósul, a 72-es trolloybusz Dózsa György-ut - Ajtóéi Dürer-sori vonala felhagyható tt és az Áilatkeri-ut - Kacsóh Pongrácz-uton lesz vezethető

a jelenlegi végállomásáig.

Ezen trolleybucz vonal vezetésre az 1954.évre le millió forintot irányoztunk elő.

5./ Folyamatba tesszük a külső Thököly-ut - Rákospalota Pozso- nyi-ut - Hűvösvölgy - Cllői-ut /Liliom-utca éa Nagyváradtér közeit/, Frankéi Leó.-utca - XV.Kulezsvári-utca - Éles-cárok vágányainak a kicserélését.

Ezeknek a munkálatoknak az elvégzéséhez l6uo tonna phőnix sin,továbbá 3eo tonna vignol sin szükséges.

6./ A Hánán Kató-utcában végrehajtandó vágányközéprehelyozé[ si munkálatokhoz, valamint az egyéb beruházdsokgoz további

looo tonna phőnix ós 300 tonna vignol sínre van szükségünk.

Az 1-6 pontokban felsorolt 4 elleybuszvunal létesítésihez és vágányépítési munkálatokhoz 33,300 ezer Ft. be ruhásáéi hitelre van szükségünk,

' n t, rá - '

Jo-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------* _ . _ _ .

___ ■te_________________