1952. október 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
43
1 j - i - I ■a Közi okodé si ősz tály -költségvetési te rv.og e t g k indokolása ■ Távolsági utr.k, hidak . [_Dunahidnk. Az 1952. ávi költségvetési előirányzat 881,coo Ft. Az 1953* évro ne.ott keret 820.500 Ftc Az 195 3. óv re tervezett költségvetési kiadás 816. 000 Ft, mi azt jelenti, hogy 2.000 Ft~ul a ne..-állapit' tt k« rét alatt hozzuk az cl <5 irány zat ut, Helyi .utak, hidyk.t. Ezen a cinen az 1952. óv i költs é.:v etó si előirányzat 4 8, 7 6 3 # r f •' Ft. Az 1953= ávre engedélyezett ker^t 9a,454.c;cc Ft. Az 1953. övre tervezett költségvct6s, tervbcruházások nőikül 49 *7 37. 000 Ft, tuh-t 72-:.. 00c Ft-ni kovusubb nint az enged 4 ly ez et t korét. A keret alatti összeg csak látszólagos, mert a Pénzű yminisz- tőriura ezen n cinen bi"t ait ttn nz illemholyek fenntartásával kapcsolatos kiadásokat , azonban ezeket a költségeket a üsatornázási Müvek kezelésébe utaltuk 1 ,40c , ■<*. Ft-os összegről tehát tulajdonképpen valójában mintegy 700,000 Ft-os keret tull a'3 jelentkezik. A 26 .nillió3 tervberuházási összegőt n Népstadion körüli utak építősére, az Üllői utcn a vágány középrj helyezésével kapcsolat 3 utépi- tésro, a XI.kér. Fehérvári ut kis zélusit és *re , több budai ut építésére, valamim. n Dózsa György úti disztér építésére használjuk fel, ezenkívül árviz védelmi ,rátát építünk, Békásra* -yoren partépités történik, a Sztálin hid pesti hídfőjétől délre, Újpesten árviz védelmi munkákat -'s több helyen kis hidak építését hajtjuk vérre. Megjegyezni kívánjuk, h . y a Közlekedési osztály az útfenntartásra, megadott keretszámokkal : zenben n ; gályát fejezte ki 's szóbeli közlésük szerint a megad tt keretszámmal szemben jelentős tulköltséget fog jelenteni a helyi utak karbantartása. Közi ekedési vóllr-l--t i _o3 szá 101 ás . * /.közlekedési vállalat 1 elszán.láo cinen 5 3 .5 41' - r'°° Ft vállalati beruházási össze v s -1 i-epel , ebből ? z összegből elsős rbun nz 1953. évben 4 százalékkal na ybb utas f rgaluat lebeny litó vi 1 lancsvnsut forgalmat fejlesztjük. .. le ozUks' 'esejb btruházások n következők! a trollibusz ;aráoz -'nit 'sőt , fc vaobá 2 uj trol l ibusz építését, A Bihari úti vágány építés Kőbánya és Kispest, illetőleg Lőrinc ö sszc- kapcsolását kívánja ne. ldnni u belső közlekedés r Nagyvárad tér és az Orczi téj t uhun ént eB it é 3 o 'r Ivk-ben. Az Üllri ut«.-n a v-' rányrk középr ©hely óz--'-sőt oldjak i.ie'; nz-nkivül áranátalnkitők-1 és 7; db. villamos pótkocsit szerzünk be Az Autóbusz üzennél vnt- tó- dr.ru- r/ ~>k. cs it indító k< csit és e :yéb üzeni f ols zo rcl f. r i bexend ez *■ si t*>r jvú- t vásárolunk. t Az Autótaxi Váll n 1 -tnál eszterga pad' kát , o,ry <b f .r - 'cs d ó ?" + kot, valamint kisebb iroda i berendezési tárgyakat én r n i i j be ren dezésekot szerzünk be. A Teherfuvarozó Vállalat részére tartalék törzs egységeket, futó müveket ég ja.vitáshoz szűkéé es gépeket szerzünk be, valamint öltözők építtetünk. A Garázsipari Vállalatnál azért, h -y a vele szemben támaszt, tt igényeket ki tudja elé -it -ni 0 y üzemen kívüli garázst építenek újjá. A Villamos és Autót xi Főműhely műhelyeinek bővítésére, v; la mint felszerelésére használjuk fel a beruházási keretet. /. / * És t ___________________________________________________________________________________________________________________£_______________ : . ' 'i
