1952. október 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

6

* i - -. ..

i

utasainak a gyorsvasúttal való közvetlen átszállását biztosi tani.

2./ Rákosszentmihály ós a Körvasút sornál tervezett ós 1955. évig kiépülő ipari település kiszolgálása érdekében a Vezér utcai vonalat kifelé is, a Körvasút sorig meg kell hossznbbitani,

3./ A földalatti vasút üzembehelyezésével kapcsolatban várható, hogy az elszivó hatás miatt a Baross utcai villamos forgalma oly mértékben csökken, hogy a villamosvasút forgalmának további fenntartása nem indokolt. Szükséges h.lyotto i trolibusz vonal építése az Orczy tér és a Belváros között.

4./ Az átépítésekkel kapcsolatban át kell vizsgálni r Fővárosi Villamosvasút megmaradó hálózatát, hogy üzemi szempontból .gységcs-e és a megmaradó hálózat biztusitju-o az egyes forg; lui telepek közötti összeköttetést és a forgalmi telepekről, továbbá a pályafenntartási főműhelyből 03 raktárból valamennyi vonal kiezelgálhato-e. Megvizsgálandó, hogy ennek érdekében vám-., szükség esetleges üzemi összeköttetések kiépítésére.

A.z építkezésekkel kapcsolatban felmerült a meglévő földalatti vasút_ problémája is. A jelenlegi földalatti vasút szűk űrszelvénye miatt az igényeknek megfelelő, korszerű jármüveket n vonalon járatni nem lehet., Szükséges ezért megvizsgálni, h-gy milyen átalakításokkal lehet az űrszelvényt a korszerű járművök befogad; sár a alkalmassá tenni. A földalatti vasút jelenlegi vonal , sem : belső, sem a külső fo- lén nem végződik olyan helyen, amelyik a többi von..lakkal a megfelelő kapcsolatot biztosítsa és a vonal jó kihasználását lehetővé tegye. Ezért a korszerűsítéssel kapcsolatban^szükséges a vonul mindkét végének meghosszabbítása. Ezen építkezések nem tartózn?ak’ ugyan szorosan a gye re vasút megépítéséhez, azonban cél r.zerü f gl: lkozni vcZ ik és az építkezést az első vonal megépítése után elvegezni.

f IV,

Feladatok felosztása költségviselés szompont,á.bó_l._

Az előterjesztésben feleerolt építkezések költségviselés•'szempontjából két csoportba oszthatók:

1./ Azon építkezésekre, amelyek a földalatti vasút építésivel összefügg nők és költségeik a földalatti vr sut tervföl„d-tabun szorppelnek.

a./ mint a földalatti vasút építésével szervesen összefüggő feladót; a tervfeladatban mint járul-'ke e beruházások,

b./ a földalatti v.isut építésév. 1 szervesen nem függenek Ö3sze, azonban a vasút üzemeltetéséhez szükségesek, a. tcrvfoladatban mint kapcsolódó beruházások.

2./ Azon építkezésekre, amelyek célszerűen a földalatti vasút építkezései vei egyidejűleg kerülnek kivitelre ós költségeikről a Budapest Fővá: ros TanácoU saját hitelkeretében gondoskodik.

!»/ Azon építkezések, amelyek a földalatti vasat tervfeludutáben szerepe!)

í nok’

a,/ Népstadion állomás környékének rendező se, Baross tor rendező se,

Bluhu Lujza tér rendezés^., Deák tér rendezése, Kossuth Lajos tér déli részének rendezése, Batthyány tér rendezése, Moszkva tír ru dezése, Endresz György tér.rendezése és a Krisztina, korút déli

. részének átéritése, , , , .T,

b../ Villamosvasút upitesc az Erzsébet kirno ut os a Népstadion állomás között. Villa.mosvonal építése /kétvágányú/ Vezér utca és Népstadion között.

Q

t - 4 -