1952. október 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
60
« , /• * -***p 9 ‘ Szécsényi :A magunk részéről igen is alaposan megtárgyaltuk azt a részt, hogy a költségkihatás rendezése a főváros, vagy a földalatti vasút terhére történjék-e. Mi egy határozott állási pontot foglaltunk el olyan értelemben, hogy ami a felszíni közlekedést megmozdítja, xzxxxfRlialaiiixxuKtx és ami azzal kapcsolatban munka szükségessé válik, az a földalatti vasút terhére kell, hogy történjen,- főképen a terep rendezésével kapcsolatos pénzügyi terhek is. Ami a részleteket illeti, Széchy elvtárs azt mondja, hogy az a./-bői a b./ pontba vigyük át, illetve a költségkihatásokat másképen Ítéljük meg. Azt is mondta, hogy ezek nem kapcsolódé költségek, hanem azért válnak szükségessé, mert a főváros is rendezni kivónja a teret. A főváros nem rendezné és nem kívánná átrendezni, ha a földalatti vasút nem nyilna meg. A főváros szempontjából nem közömbös, hogy hogyan van rendezve a tér, és a fővárosnak a saját érdekében kötelessége, hogy a felszíni közlekedést úgy alakítsa ki, hogy a földalattinak az üzemeltetése minél tökéletesebben meg legyen oldva. Ami a magasépítési engedélyek kérdését illeti, az ezzel kapcsolatos válasz megadására a VIII. osztály illetékes. Mi a magasépité- sek kérdésével nem foglalkozunk. felmerült még az Endresz György-tér és a Batthyány-tér rendezése. A Batthyány-tér közlekedési ezempontból rendezve van. Itt szintén magasépítési ügyek varrnak, amelyeknek a részletei nincsenek * tisztázva. Ami a Dózsa György-ut lezárását illeti, ez a közlekedési osztály feladata, - és ha a lezárásra szükség lesz, jelentést fogunk tenni a Végrehajtóbizottságnsk. Azzal kapcsolatban, amit Borsos elvtárs mondott, szeretném kihangsúlyozni, fcogy nem szabad az utolsó évre hagyni az átépítéseket, mert kizárt dolog, hogy azokat egy év alatt végre lehessen haj- pedig tani,á*xigy 1953-ban el kell kezdeni a munkálatokat. Co
