1952. szeptember 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
21
* **« »*> .ÍC** i i Javaslat az 1952.évben leszállításra kerülő uj autóbuszok fo r/a lóinál üt ás''ra. Végrehajtóbizott* Ág ! /Fővárosunk autóbuszközlekedése évről-évre hatalmas mértékben fejlő- KS^dik. A szállított utasok száma 1938.-ben évi 42 millió utas, 1951.-ben 119 millió, mig 1952.-ben 145 millió utas elszállítása várható. Fejlődött a vonalhálózat hossza is, amely 1930.-ban 127 lm. ,1951.-ben 319 km.., 1952- év júliusában pedig 346 km. A napi /havi/ kocr-ikm, száma is növekedett^1938.-ban 1 millió; kocsikkm. ,1951 .-ben 2.3 millió lcocsikkm., 1952,-ben 2,8 millió kocsikkm, , A főváros dolgozói mind nagyobb számban veszik igénybe a villamosnál lényegesen gyorsabb autóbuszt, amely ma m r összefüggő hálózatot képez. Autóbuszközlekedéssel kell ellátnunk a villamosvonalaktól távol- fekvő uj és ujabb üzemeink dolgozóinak közlekedését. Az utasszám 'állandó emellced ése a gyorsan fejlődő uj vonalak megnyi- tás áva 1 kapcsolatosan, növekvő kocsiigényele, üzemidők meghosszabbi- tásai, igen n héz feladatok elé állítjuk az autóbuszüzem dolgozóit, akik lelkesen küzdenek a nehézségek kiküszöböléséért, a 100.000 kra.- es mozgalommal, újításokkal, szocialista vállalásaikkal, a jármüvek gondos megőrzésével és kezelésével. Fokozzák erőkifejtésüket az objektív nehézségekkel való harc során, melyek közül legsúlyosabbak az alkatrész ellátás és gumiabroncs hiánya. Nem volt biztosítható az elmúlt időszakban az alkatrészek és gumik folyamatos és tervszerű pótlása; a probléma meghaladta erőiket, igy ezen kérdéseket a főváros egyéb közlekedési problémaival együtt a Népgazdasági Tanácsnak jelentettük, segítségét kérve, A felsorolt nehézségek és az a tény, hogy koca iái lonünyunk egy ré- sze a felszabadulás előtti háborús roncskocsikból épült, az utóbbi hónapokban azt eredményezték, hogy alkatrész és gumihi^ny miatt 30, sőt 40 kocsi állt a g rázsokban és emelkedett a vonali /forgalomban/ meghibásodások száma. E téren némi javulás állott be az elmúlt napokban, midőn a Vállalat a Csehszlovák Népköztársaságtól 240 db. uj gumiabroncsot kapott. Az egyes régi tipusu koc:iknt a nagyfokú elhasználódás, alkatrészhiány és gazdaságtól n üzemeltetés következtében selejtezni kell. A selejtezés utján n kocáikból kikerülő alkatrészekből pedig az azonjs tipusu kocsik alkatrészeit kell pótolni, hogy azokat tovább tudjuk üzemben t'rtr.ni. Az 1952.évi fejlesztési terveink szerint a fővárosnak ez évben 75 db. IKARUS 60-as tipusu 6 hengeres autóbuszt kell kapnia, amelyből addig 15 darabot már átvettünk, mig a többi kocái leszállítása folyamatosan fog m gtörténni. Az első gyárt'- si sorozatra /mintegy 40 db. kocsira/ a gy'rtó vállalatok kikötötték a sikteropen való használatot. Fővárosunk dolgozói részére nnp-mint nap számos bejelentés, kérés és jogos panasz érkezik az autóbuszközlekedés megjavítására vonatM M?
