1952. szeptember 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
101
» ■ mm íréi ****&& i * ! i- 69 kerékpárosok és motorosok a hidegebb idő beálltával leállnak és inkább autóbusszal fognak bejárni, ami a forgalomban zsúfoltságot fog előidézni. A helyzet az, hogy például Imre felől reggelenkint zsúfoltan érkezik meg a villamos. Tehát inkább a villamost kellene meghosszabbítani a Körösi- útig, vagy pedig Inga-járatot kellene beállít; ni. Az autóbusznál ugyanez a helyzet: lógnak rajta az eitoerek úgy, hogy az egész utón végig nem bírják felvenni az utazókat. Ezért inkább a 35-ös járatot kellene ki* sűríteni. A 21-es- járat az Üllői-uti forgalomból jóformán semmit sem von el, mert mire Kispest határába 'rkezik, már zsúfolva van. v A másik probléma a 17-os és a 17/a jelzés” autóbuszjárat kérdése, a 17- s egy időben kiment a Feri-hegyi repülőtérre, a 17/a viszont a kőhidnál megáll. Értesülésem szerint az utóbbi időben a 17-es járat nem megy ki a Peri-hegyre. A 17-es bemegy sz Üllői-utig és a 17/a a kőhidnál áll. A helyzet az, hogy azokat, akik repülőgéppel kivannak utazni, a Dorottya-utcából külön autóbuszjárat beszállítja a repülőtérre. Tekintetbe kellene azonban venni, hogy a repülőtéren mintegy 25O-300 ember dolgozik, ezért helyes lenne, ha a munka megkezdésének és befejezésének időpontjában továbbra is kijárna a 17-os a Ferihegyre, hogy az ott dolgozók be—, illetve hazaszállít;* *. sn ról gondoskodni lehessen. Ezeknek több, mint 15 percet kell gyalogolniok, hogy a villamosmegállóhoz érhessenek. Garamszegi: Az előterjesztés az első oldalon megemlíti, hogy az első gyártási sorozatra vonatkozóan a gyártó vállalatok kikötötték a sik terepen való használatot. Ez a megállapítás azt érzékelteti, hogy a gyártó vállalat bizonyos mértékű meghibá. sodó sokra és előre nem látható következményekre számit. Nem tudom, hogy az osztály és a vállalat egyetért-e ezzel az előterjesztéssel, ami az uj útvonalak beállítását illeti. Köztudomású, hogy ha az Autóbuszvállalat uj vonalat nyit meg, az a legtöbb esetben - a párhuzamosan hxk közlekedő AoA m? mmmrn tó
