1952. szeptember 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
35
V -» * »'%tv •' 4 * : ■ g'ES> j 4 - 11 - í V Mi azt a szémpontot vettük, fi..:; ele .be az lőterjecz- t ás -idő lg ozásakor ós az előtárgyt fások a . el. ávai, hogy arra kell törekednünk, hogy az egyes utvooa lakon arányosan osszuk el a közlekedést, az egész útvonal hosszúban a közlekedő jár üvek különböző időkben arányosan legyenek megterhelve utasokkal a mai .. .Lyzettel. szemben, amikor egyes negyedórákban, vagy 10 percekben, csúcsidőkben rendkívül nagy ne /terhelések mutatkoznak. Ebben a forr óban tettük is meg javaslatunkat, hogy útvonalanként kell ezt a kérdést a továbbiak során részleteiben letárgyalni és megállapítani a kezdési időket, utón hogy igy biztosítani lehessen a Köb a ny a i-udkei±, vagy a Vác i-utxzblon az egyenletes elosztást. Ugyanakkor figyelemmel kell lennünk a határozati javaslat elfogadása esetén a végrehajtás során arra, hogy az összekötő vonalakon-pl. a nagykörúton, a kiskörúton, vagy hasonló útvonalakon ne jelentsen a kezdési idő megváltoztatása a jelenleginél rosszabb helyzetet, nagyobb zsufoltst. :ot. Nem abból indultunk tehát ki lénye-• ében, hogy a város belterületén korokban, a külső részeken később, vagy a külső részeken, h.ol o fór .Ion iráivu elienCKAj. tőtes^ korábban kezdjünk, hanem^trányoa elosztást vettünk figyelembe. Gars:: szegi elvtárs második kérdése az volt, how;y a 30 .perces epesozes eJu ;-eV Itt a k. rdés lényege, v munkakezJési idu eltol^s-nak sényege az, hogy a jelenlegi terheléssel szemben, ami a grafikonokból látszik, ezek mutatják az utasszámot, 240.000 utast kell b vll lamosvasutnak élsz: 1 litania a reg éli csucsorában, a 7 órás f zd-. si időt elmozdit juk a korábbi órák felé- és részben, kisebb üze- ’ te - n. , e 2CO-on aluli létszámú üzemeknél a 7 óra utáni időszakra. A1 30 perces lépcsőzés mint olyan, megi+jlk.iink szerint természetesen nej:, oldj * meg töke letesan Budapest közlekedésének- problémáját a csúcsforma ómban, de mindenesetre lazítást és igen nagykönnyitóst fog jelenteni a su.gár^irányu útvonalakon, « gyakorlati tapasztalat mutatja, I ' JT ___ ____ .. _.._*cr_____________
