1952. május 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
146
• A'#|® I I \ a kérdések, nem volt megfelelően központilag irányítva a kérdés a Tanács részéről abban a formában, hogy különösen a tervezések jóváhagyása tekintetében nem egy lépéssel, de méterekkel lemaradtunk. Az első ilyen lemaradás volt a Stadion kérdésénél, amire emlékeznek az elvtársak, hogy mintegy rohammal kellett bevenni az építésügyi minisztériumot, hogy végre az igen tisztelt tervező-gárdát, műépítészeket jobb belátásra bírjuk, és döntsenek. Ekkor már a Földalatti Vasút állomásai megvoltak; még volt egy kis vita a magasságok tekintetében, de még amiatt is majdnem megállt az építés, mert a mü- épitészek, a tervezők nem tudtak dönteni a mennyezet és az oldalfalak színezését illetően. Végüla vitát úgy döntöttük el, hogy amig az állomás épül 4 évig, - ők ezt a vitát folytatók a színezést illetően, de az állomást építeni kell. A Keleti-pályaudvar állomásánál is kiderült, hogy nem egészen jé volt ez a kapcsolat, mert Preisich elvtárs is kissé külön utakon járt, a minisztérium is, - és a kettő között őrlődött a Földalatti Vasút vezetése. Végül már kérte a döntést, hogy legyen tiszta képe, mert folytatnia kell a munkát. Persze, ebben a laza kapcsolatban közrejátszott az épitésügyi minisztérium szerepe is. Ebben a tekintetben tehát helyeselni tudom azt a megállapítást , hogy a tervezést nekünk feltétlenül előbbre kell vinni a jóváhagyások, az architektúra, a belső és külső kiképzés tekintetében, hogy a mi vezetőink azután ne tétovázzanak és ne legyenek kénytelenek várni arra, hogy az esztétikusok hogyan fognak dönteni később, és ettől tegyék függővé a további tervezéseket. Ezt nekünk előbbre kell hozni, hogy ezen a téren rend leg-yen. Nekem az volna a javaslatom, - illetve egyben kérésünk a minisztérium részéről, - hogy a jelenlegi helyzetet változtassuk meg abban a formában, hogy a Tanácsnak ez a központi megbízottja, aki állandóan a Földalatti Vasút kérdéseivel foglalkozna, T"*"i-rrrr^f /t)(l ■HP
