1951. december 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
6
| * *.«U. 1’ * * ' 1 i j _ 2 • V 195o.év második folébon az Állami Ellenőrző Központ vizsgálatot tartott a vállalatnál. A jelentésében foglallak,valamint a Fővárosi Pénzgazdálkodási Bizottság alapján a IX.közlekedési osztály az illetékes szaktárcával karöltve öt bizottságot hozott létre a vállalatnál fennálló hiányosságok kiküszöbölése érdekében, A bizottságok föltárták a vállalat működésében mutatkozó hibákat és hiányosságokat, valamint lerögzítették az azok megszüntetése érdekében szükséges intézkedéseket. Ennek alapján a JX.közlekedési osztály az utasításokat kiadta,melyeket azonban - mint azt az Állami Ellenőrző Központ másodízben 1951 .V.-VI.hónapokban megtartott vizsgálata során meg is állapította- a vállalat nőm hajtotta végre. A szakosztály a kiadott utasítások végrehajtásának elmulasztása miatt Szentivá.nyi Imre főmérnököt és Sziklavári Miklós főkönyvelőt azonnali hatállyal leváltotta. A vállalat tervszerű gazdálkodását gátolja,hogy a szaktárca részéről a jeleii köitlmények között megvalósíthatatlan, keretszámokat kap tervei elkészítéséhez.Ugyancsak zavarja a vállalat működését,hogy a munkával, munkaerővel és az cny aggal történő ellátása terén tcrvszorütlcnségok ^ jelentkeznek. A tervezett munkák helyett az irányító szervek intézkedései alapján a vállalatnak igen sok esetben más munkákat kell elvégeznie. Több osotbon előfordult,pl.: a Nagyvárad téri uj kereszteződés elkészítésénél és a Kerepesi utón létos-tondő kanyar megépítésével kapcsolatban,hogy a vállalat ilyen tervben nem szereplő munkák elvégzéséhez felvonult és akkor ujabb utasítást kapott,hogy a munkát még sem kall elvégezni. A vállalat munkaerő gaz d áll: o d á s ának irányítása is kivinni valót hagy maga után,mert kapunbelüli munkanélküliséget idézett elő. A legtöbb nehézséget a tervszerűtlen anyagellátás okoz: a. Legjellemzőbb erre hogy a vállalat az 1951.évi Phönix sin szükség let ének első részletét - melyet csal: nj áron tudott volna, felhő -snálri,mert téli munkára nem alkalmas- november hónapban kapta meg. A MÁV és az ÍM leállította a vas- botonaljak,valamint a kavics szállítását is a. válla Lat részére. F.zclc a tervazerütlonségek a vállalat to :.vó inch. siirü átdolgozását teszik szükségessé^moly ált .1 jó formán lehetetlenné válik a dolgozókig történő terv felbont ás. A bizottságok jelentései szerint a, válla.lat eddigi veszteségének közvetlen okai a következők: 1./ A szaktárca helytelenül dlla itotta meg a vállalat által hs.szná1 ondó rozsilailcsot, ugyanis a valóságban a megállapítottnál lényegesen magasabb a vállalat rezsibe. Az uj rezsikulcsok jóváhagyása már folyamatban von. 2./ A számlázási lemaradások miatta v állalat huzamosabb időn keresztül kényszerülteiben volt,melynek kamataként 633.ooo Ft-ot kellett fizetnie. A válla.lat számlázása azonban nemcsak -lemaradást,hanem rendol- lonességokot is mutatott. A Villamosvasút részére például a Sztalin-hid építésével kapcsolatos munkdlc.tc.it l,4oo,ooo Ft-bán számlázta, mely azután a Villamosvasút reklamációjára végeredményben csak 4oo.ooo Ft ért tékben került elszámolásra. Ezzel szemben több izbon előf rdult,hogy a i vállalat ugyanazt a munkát kétszer leszámlázta. 3 ./ A forgalmi könyvelés és az anyagkönyv elés között 9o6.ooo Ft értékű eltérés jelentkezett,mert bizonyos anyagokat a vállalat átvételkor nem vett nyilvántartásba, de előfordult az is,hogy egyes anyagokat elszámolás nélkül felhasznált. 4./ A vállalat nem tartotta, szem előtt a gazdaságos munkaszervezés követelményeit. Ezzel kapcsolatban olyan költségek merültek fel,melyek 1 1 " 6 ■ — b —---------------------------------------------------
