1951. november 23. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

125

'•.» * ' &&& ** * * "v *®B*

/•• " ’ff’f. " v -- ^ •••'-7 —!Uii«.i.ij..,1j.i j ----- . ....-■■ { TT—r”- -W;—p < I

‘ , /te

elnöke a BTSB fejlesztéséről szóló határozati javaslatokat átdolgozta ég Pesta László elnökhelyettesnek azokat bemutatta. A kerületi végrehaitóbizottságok egészségügyi osztályai a területükön lévő munkásszállásokat felülvizsgálták, A hiányosságok megszüntetésére a vállalatokat véghatározatilag kötelezték.

* ( ,

Határozat:

A Végrehaj tóbizottság

1753 1,/ a beszámolót tudomásul veszi;

1754 2./ a népművelési osztály 1952,évi munkatervének elkészítésére megszabott határidőt 1 hónappal meghosszabbítja.

Határidő: december 15.

Felelős: Galicza Károly,

/ Jegyzőkönyvi kivonatot kap a népművelési miniszter

A napirend 1./ tárgya: Javaslat a Keleti- és a Nyugati- pályaudvart összekötő, 1951-ben építendő uT"trólibuszvó?irira.

Előadó: Szécsényi Ferenc.

Külön meghívót lak: Fazekas István a belügyminisztérium, Rostási István a KM, Bona Lajos és Bárd Jenő az OT, Csongrádi István a Fővárosi Villamosvasút, Kopta Károly a közlekedési AB. Vágó Tibor a VI.kerületi, Gézon Árpád a VII.kerületi V3 közlekedési osztálya,

Bérezi Márton a VB hivatali szervezete részéről, ^

A még ez évben Szovjetunióból szállításra kerülő 25 trolibuszt a Keleti- és Nyugati-pályaudvar közötti útszakaszon legcélszerűbb felhasználni apbol az elvből kiindulva, hogy a város belső területén a villamosközlekedést megszüntessük. Ez lehetővé teszi a 46-os villamosjárat megszüntetését és az igy felszabaduló villamoskocsik másutt való felhasználását,

. A javasolt útvonal: Kerepesi-ut,Baross-tér,Iíottenbil- ler-utca,Wessclényi-utca, a Madách Szinnáz északi oldalán az Izafcol- la-utca, Podmaniczky-utca, Bajcsy Zsilinszky-utón át Jókai-utca sarkáig. innen a Jókai-utcár. át vissza a Podraaniezky-utcára és az előbbi útvonalon a Kerepesi-uti végállomásig azzal a különbséggel, hogy a Wesselényi-utcában a fordulás a szinhaz déli oldalán történik.

Az útvonal teljes hossza 7.4 kilométer, a forduló-idő 30 perc, a legnagyobb kocsisürüség 1,2 perc, utasszám csúcsórákban 3.500 fő, egésznop 60.000 személy,

Hozzászólók:Garamszegi János,Bárd Jenő, Hajós György,

Bona Lajos, Fazekas István,Csongrádi István,Kopta Károly,Hidas István Moravecz László, Rostási István,