1951. november 16. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
24
é-2Fővdrosl Helyiérdalmi-vasút: A vállalat a háromnegyed 'vbon a tervezettnél 13*2/-kai több utast szál- ütőt:, úgyszintén a tervezett utaskmrek számát is 10*l/>-kal tulteljoci- totto. Ezen orodményt főleg az olővdréai lakosság munkábajárásának szári- szerinti omolkcdéoű és az elővárosok ipcerosodása idézte elő. A tervezett árutonnákra-okot csupán 71,1-ig twljositotto, aminek oka ki- s-ebbrészt a törve zott szállítások elmaradásában, nagyobbrészt • a t orvoknak az 0,T. által történt tulf.szitésében keresendő, A ki használt sági százalék . n .pközveni lio ősi leakaszt ások következtében óraolküdik, de ez a zsúfoltságra, nincsen befolyással, mert a kocsilcak.cz- tások nem csucsforgalmi időben történnek, A tarvozütt átlagos állományi létszámot a vállal ,t kissé túllépte, minthogy forgalmi személyzet bőink#láztatáoa következtében t.rtalék*l átszálltra van szüksége, •A torvozott béral,'pót cs'Jc 98,7/-ig vette igénybe és az átlagbér is .l.tta maradt az ulőir nyzatn k. A váll .1-t termelékenysége úgy az ogy főro eső, mint v. 100 forint munka- bérre eső tonnakm-okot figyelve omelkodést mutat. Fővárosi Autóbuszüzem: A szállított utasok száma 10.8é-knl magas .bb az olőir nyzot nál. A válla- lat őzt a túlteljesítést - jé szervezési munkáv:.l - a kocsik kibocsátási százalékán .k felemelésévek, a monetrendok megfelelő átdolgozásával, a zöldforgalom negczorv.zée 'vek, stb. érte el. A fajlagos üzomanyagfogyaoztáo alatta maradt a torvezottnek. Ennek okát a helyesen megszervezett üzomnyagt karékossági versenyben, valamint az év elején bevezetett - üzom.'ny*.gfogy..sztás csökkentésére ‘irányuló - _ "Bátonyi"-félc újításban kell korosni, A vállalat béralapját a tervezettel szemben 7.5/Ukal, átlagbér előirányzatát pedig 8.1 '.-kai túllépte. Ez a túllépés arányban von az elért telje— sitménnycl. Az ogy all;almazottra ősé utasszán alakulását vizsgálva . váll .1 t törnelé- konységénok enolkodése állapítható meg, A tcrvtolje sités érdekében a közlekedési oaztály a torv-éc statisztikai Osztállyal karöltve ozámtal.n.esetben sogitségére sietott a vél 1.1 tokn k araikor a terv végrehajtása elé olyan akadályok gördültek, melyok elhárítási aa a vállalatnak határőrét meghaladta.Ezzel kc.pcvol tbrn sok esetben kel- O’ lett fekorosni a K.P.M.éa az ©.T.illetékes főoszt ,lv it és szárit .In osot\ üon az anyagot gyártó énuör'CMnkát kivitel .ző váll .iátoknál jártunk el. * A közletodési és . torv-éo statisztika.i osztály közötti jó k ’.pcsol t továb< bi klmélyitéso érdekében a sz kelendők a múlthoz hasonló n hetink nt rendszeresen megbeszélést tart nők, .melyeken r.z időszerű kérdéseket és '.zolc mezőid'.ci lehetőségét tárgyalják meg. A szakminisztériu mai és az Országos Tervhivatal illetékes főosztály .ival a kapcsol' t jón ,1c mondható, Budapest, 1951. október 31. | 7M ____________________1 ________________. SL--------------------1 ■ ■ ■ 1 ■ "*" » , *««•>£»#*
