1951. szeptember 28. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
. ■•■■■■• I • • •4 ♦ "*- 3 - . kozó lemaradást a szerelvények rövidesen várható leszálLitása fogytán be lehet hozni. A Budai és Pest Északi Sütőipari ES-nól a konerjcek gázfűtésre való átszerelése anyaghiány miatt mindeddig nem valósult meg.-*’Az-ipari osztálynak a nern ie lentős mennvisógü anyag biztosítását sürgősen meg.kell. oldania. . , ■ ... * • - — ■ - • - Az építőipari vállalatok közül a npgvoub váLlalatok bár havjl előirányzatukat-teljesítet té-kp de évi keretükhöz képest jelentős lemarc dásten vannak, Pl: 3umug az évi torv22 ^-át, az/Spületw.veací .26 “3-át teljesítette, valamivel jobb a Főv. Tatarozó V., 'ameTyt'ŐTje'stéeac 43 %-os. A kerül?ti tatarozó válla lat,ok mind az évi kerethez, mind a havi előirányzathoz képest erősen , lemaradtak, ami részben fi junius-julius havi késői hitelengodáyesések küvitkezménVó. Az épi-coipari vállalatok ^ globális teljesítése Mindössze 3ü.4 % ama a vázolt körülményeket figyelernoiviyi is nem kielégítő. A VIII. /ópitési/ osztálynak a kérdést i központi kérdésnek kell tekinteni, ,annál is inkább, mert az építőipari vállalatok felszerelésének kiegészítése a'vállalatok annyira szükséges kapacitásának, növelését is eredményezi. r • v * ■ (. ' 1 *n .• C Közlekedési vállalatpk tervtőljesitéso nem kielégítő. Jelentősebb elmaradások vannak a Villamosvasút V, trolibusz-programija végrehajtásánál, ahol ni kocsik várható leszállítása esetén i\z elmaradást be lehet hozni. N 'hezs eg 'van'b" kap cső lato a áramától*'ki tó építésénél is, ahol munkaerőhiány qkqdályozza annak ütornszerü folytatását. A többi áramátalakító építősénél a lemaradásokat előreláthatólag be lehet hozni. 25 napos lemaradás van a Tomcsányi-úti hid építősénél iafc munkaerőhiány mi itt. \ Helyiérdekű vasútnál lemaradás van a icílzo és biztosi- tó bír indozésiknél kábelhiány miatt, a cinkosai főműhelynél építésének leá'litása, ill/oaak csökkentott ütemben való épít és ének engedélyezése miatt. Atfelsővezetők szer ilosi munkákat anyaahiány miatt az 1952 óvro kell átvinni, mig a szigetszer) tniklósi vágányénitkrtzésnkné 1 ,mutf tkozó 45 napi lemaradás azeptoriűir és október honaookban behozható lesz. Az Autóouszüzemnél a Fürut-gurázs építkezését leállították, igy az o sí k c kö„v.;cRjző év óm koszul ol.’-A főműhelyek törve is lemaradást mutat. Külön k -íl mogomiit ijii ü Vi lluinosvaauti Főműhely öntődójónak építését, • amelyre törlés: javaslatot tettek.-miután c, vállalat az öntöde szükségességét felülvizsgálva azt mos* re les legesnek látja. Az utépitkjzós-d: általában ki-lóri tőén In ladtak a hó folyamán, kivéve <; junius hó folyamán engedélyezett 10 millió forintos útépítési munká- Kát, -ahol anyag- és munka erő hiány miatt egyes munkák reszuen nem indultak meg, Tőszóén n«jia iiuladtuk ütomszurüen. Pénzügyi Untradást okozott ennél a múmiánál, hogy a vál^alatoKnuk «ugu«i. tus nőnapban ki lőtt az uj számlázási rendszerre áttérni, aminek következtében a számlák egy resző saak szeptember elején kerül kifizetésre. A Vízmüvek tervtelj^a ités<- kielégítő, tervének tel jesitóse ^biztosított. A Csatornázási Müvek idei tervtőljesitése 'visqont nem kielégítő és mind az uip:-sti, rjind a csepeli átenelőtelep építése lemaradápbEn van. A lemaradásokat részben munkaerőhiány okozta, azojnbnn rá kell itt mutatni, hogy mennyire helytelen,volt á csatornázási munkáknak túlnyomó- részt az ev második felérő való ütemezése. / _______ .____ mr .. ____
