1951. augusztus 31. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
14
i é # se 122 %. A fővárosi csőhálózat fejlesztését műszakilag 112 £-ban, pénzügyileg pedig 97 ^-ban teljesítették az első hót havi előirányzathoz viszonyítva. ' A Csatornázási Művek hálózatfojlcsztésc terén lemaradás nincs. A mag- dolna városi kiönlő építését kisebb mértékben a Duna magas vízállása és munkaerőhiány akadályozza. A felújítás jelentős mértekbon lomaradt, mert a B.M. csak VI. hó 23.-án adta mog a jóváhagyást. A Villamosvasúti Főműhely beruházásainál mutatkozó jólontős lomaradást főleg az okozza, hogy a vas és fém feldolgozó gópeket a szállító vállalatok csak késedelmesen tudják a vállalat rcndolkczésórc bocsátani. Az Autóbusz Főműhely víztároló medencéjének építésénél mutatkozó lomaradást a kivitolezó vállalat nagymérvű munkaerőhiánya okozza. A kenyérgyárak a gáztüzelésre valő áttéréshoz szükségos csőmennyiséget nem kapják meg, ugyanigy a kisebb vállalatok boruházásai is elma- ^ radást mutatnak, gópbcszcrzésoknél mutatkozó szállítási nehézségek, stb. miatt. A tszcs-k beruházási munkáihoz maguk a tagok nem adják mog az olőirt sogitsóget hivatkozva arra, hogy a földművelési munkát som tudják ellátni. Ezt fi kerületi tanácsoknak kellene mogszervozni. Az állatorvosi rendelő munkálatait helyki jelölés hiánya miatt még mindig nőm indították meg. A FŐKÉRT beruházási munkálatai is nehezen haladnak előre. Az É.M. által a kerületi tatarozó vállalatok részére julius hó folyamán adott uj beruházási keretek az épitési osztály korotét háromszorosára emelték. Az épitési osztálynak fontos feladata lesz, hogy önnek végrehajtásában sogitso a vállalatokat. A közlekedési beruházásoknál igen n<ogy a lemaradás. Az elmúlt hónapban alig volt teljesítés. Mind az útépítéseket, rakpart hclyroállitá- sokat, mind a közlekedési vállalatok beruházásainak ütemét Jelentősen fokozni kell a terv teljesítése érdekében. Az első hót hónap ha- ^ vonkénti 11 milliós toljcsitésóvel szomben havonként korokén 17 millió Ft-os teljesítésre van szükség. A Villamosvasút és a Helyiérdekű összes komolyabb munkái /: Nagykőrösi-uti II. vágány, trolibusz vonal, az óbudai és városligeti áramátalakító ház, Cinkotai Főműhely, Szigetszentmiklós-i II. vágány építése i/ nem haladnak a szükséges ütemben sinanyaghiány és a Vasutépitési Vállalat kapacitáshiánya miatt. Az oktatási, népművelési, egészségügyi és lakásgazdálkodási beruházások főleg magasépitéei munkák, amelyek teljcsitésc mólyen az előirányzat alatt maradt. Nem várható ezen a téren döntő javulás, mert az O.T. 1951. VIII. hó 7.-1 rondclettcl - amely ellen a V.B. nevében tiltakoztunk - a minisztériumoknak tartj fönn, hogy az Építőipari Vállalatok terveit Jóváhagyja, illetve módosítsa. Az iskola és ovoda építkezéseknek a julius hónapinál jóval nagyobb /másfélszeres/ ütemben koll haladniok, hogy biztosítható legyon a terv teljesitds. Vonatkozik ez elsősorban a Pongrác-uti és Pestszent- imre-i óvodákra, valamint a Gonz-tolepi iskolára, ahol gépészeti munkák olvégzésc halad lassan. A tanterem bővítési munkák som folynak kellően. . AH L / _________- 2 -
