1951. július 13. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
46
’ *,4 mm*w/0 é i < -2B-- ij6 ! I Azt is felvetette az egyik elvtárs, hogy kifizetődik-e, ha a dolgozóknak 100 méterrel többet kell menniök. Én azt hiszem, hogy igen. Mert a 100 méterrel több gyaloglás érint 100-200-500 dolgozót. Ö.t perccel korábban kell elindulniok otthonról, hogy ezt a 100 métert megtegyék. De sok megállónak agész Budapesten való meg-szüntetése azt jelenti, hogy egy-egy autóbusz nem egy, hanem két fordulót tud megtenni, - éa ha a villamosoknak, meg az autóbuszoknak ezt ax többszöri fordulóját ösz- szeadjuk, akkor ezt látjuk# hogy naponta 10-20.000 utassal többet tudunk szállítani, a zsúfoltság tehát bizonyos tekintetben fellazul. Elvileg feltétlenül egyet értek a megállók ritkításával. Na- ^ gyón nehéz megállapítani persze, hogy pont a líyul-utcánál kell-e toeg- szüntetni egy megállót. Azért van viszont az osztály, hogy az utasoknak és a vállalatoknak az érdekeit egyaránt figyelembevegye. Megmondom, hogy ennek az egész műveletnek a sikerét nagyrészt aszerint lehet majd biztosítani, hogyan fogjuk feltálalni a széles tömegeknek. Ha csak úgy _ f tálaljuk, hogy az egyik éjszaka éjfélkor elmegy az utolsó villamos és I a megszüntetendő megállóhelyeknél letakarjuk a táblát azzal a felírással, hogy ez a megálló megszűnt, akkor másnap reggel természetesen mindenki káromkodik és egy párezer munkás elkésik az üzemekből. Ha azonban már most elkezdjük a megállóhelyek ritkításának publikálását; ha már most irunk arról, hogy a ritkításról milyen elképzeléseink vannak; ha a munkások ehhez a kérdéshez már most hozzászólnak és mi megmagyarázzuk, hogy a ritkítás az ő érdeküket szolgálja, mert a több forduló által fellazul a zsúfoltság, nem kell lógniok a villamoson, 5 perccel előbb beérkeznek az üzembe, mert a ritkítások által elért gyorsaság idő- és pénzme takxritást jelent, — mondom ha mindezt megfelelően politizálva adjuk meg a dolgozóknak, akkor a dolgozók ezt elfogadják és • * * helyeslni fogják. Csak nem mechanikusan kell megfogni ezt a kérdést, nem rendeleti utón kell bevezetni a megszüntetéseket. Amerre én ismerős vagyok, még egy-két megálló megszüntetését is helyesnek találnám. Szerintem például a Széna-téri megállót is 1——---------------------------*------------------------------—
